根據(jù)美國(guó)《財(cái)富》雜志日前公布“2018年世界500強(qiáng)企業(yè)”排行榜，其中，北汽集團(tuán)以695.91億美元營(yíng)業(yè)收入，排名第124位，比上一年度提升13位。北汽集團(tuán)從2013年首次進(jìn)入世界500強(qiáng)、排名第336位開始，北汽集團(tuán)連續(xù)6年上榜，排名不斷上升，6年共提升212位。

為此北汽集團(tuán)在北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地，召開“北汽集團(tuán)再度晉級(jí)2018《財(cái)富》世界500強(qiáng)新聞發(fā)布會(huì)”。在會(huì)議上，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼被問及紳寶銷量難題的時(shí)候表示：“創(chuàng)新是唯一辦法，沿著老路追沒戲。加大創(chuàng)新力度、走適合自己的創(chuàng)新之路，北汽就是全面新能源化，這就是我們的創(chuàng)新之路，燃油車不玩了，北汽沒戲，或者戲也不大。”

如此言語(yǔ)無疑成為了激起漣漪的石子，一時(shí)間北汽集團(tuán)再次登上了輿論的風(fēng)口浪尖，一方叫好北汽破釜沉舟的勇氣，另一方也不禁發(fā)出質(zhì)疑：燃油車做了六十年都沒有做好，新能源說做就能做嗎？

今年年初，北汽集團(tuán)宣布在2018年進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，現(xiàn)在2018年已經(jīng)過半，整個(gè)上半年的銷量已經(jīng)出爐。可以看出，今年上半年，高質(zhì)量發(fā)展成效顯現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)指標(biāo)呈現(xiàn)出“利潤(rùn)增長(zhǎng)高于收入增長(zhǎng)，收入增長(zhǎng)高于銷量增長(zhǎng)”的良好趨勢(shì)。

其中，整車銷售120.3萬輛，同比增長(zhǎng)7.6%。同時(shí)，效益指標(biāo)再創(chuàng)新高，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)9.5%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)17.0%，利潤(rùn)增長(zhǎng)高于收入增長(zhǎng)，收入增長(zhǎng)高于銷量增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)健提升。

但是就在整個(gè)北汽集團(tuán)快速發(fā)展的同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，北汽紳寶的銷量卻成為了一個(gè)短板。在今年5月，其單月僅銷售3,011輛，在自主品牌中排第43位，這樣的排名不要說與合資品牌爭(zhēng)鋒，就算是在自主品牌中，也不是可以拿得出手的成績(jī)。對(duì)此，徐和誼也做出回應(yīng)：紳寶這塊短板北汽集團(tuán)是承認(rèn)的，但是北汽今后發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)并不在此。

正如北汽集團(tuán)的戰(zhàn)略部署，今年上半年，北汽集團(tuán)的發(fā)展始終以“高、新、特”為核心，以此開展集團(tuán)各項(xiàng)業(yè)務(wù)板塊。其中“高、新、特”分別指的是表示高端制造和生產(chǎn)高端產(chǎn)品、加強(qiáng)自主創(chuàng)新以及新能源研發(fā)、加強(qiáng)越野車優(yōu)勢(shì)。

在今年上半年，北京奔馳實(shí)現(xiàn)銷售了25.2萬輛，同比增長(zhǎng)19.6%，福建奔馳同樣擁有較強(qiáng)的上升勢(shì)頭，V級(jí)車和威霆換代車型在銷量上都有所增長(zhǎng)，在今年上半年銷售了1.3萬輛，同比增長(zhǎng)了40%。而前兩年受眾多因素影響而銷量斷崖式下滑的北京現(xiàn)代，今年也完成了38萬輛的銷售業(yè)績(jī)，同比增長(zhǎng)26.2%。

在新能源方面，北汽集團(tuán)一直有著不錯(cuò)的態(tài)勢(shì)，北汽新能源上半年實(shí)現(xiàn)整車銷售5.4萬輛，同比增長(zhǎng)78.5%，市場(chǎng)占有率保持全國(guó)第一、全球前三。細(xì)分車型方面，EX360自3月底正式上市以來，多次占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)銷量第一。

但是我們看到，隨著補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，續(xù)航里程成為了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車選擇的重要影響因素，想要在新能源領(lǐng)取繼續(xù)保持領(lǐng)跑狀態(tài)，北汽集團(tuán)也有著“破釜沉舟”的準(zhǔn)備。

徐和誼認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。根據(jù)銷量顯示，北汽集團(tuán)已連續(xù)五年保持中國(guó)純電動(dòng)車銷量第一，并于2017年超越特斯拉去的全球純電動(dòng)車的銷量冠軍。與此同時(shí)他還透露，到本月（7月）月底，北汽自主在北京地區(qū)的傳統(tǒng)燃油車將停產(chǎn)，到2020年北京地區(qū)將停售燃油車，2025年在全國(guó)停售燃油車。

在越野車方面，北京越野車在今年上半年對(duì)旗下現(xiàn)有產(chǎn)品全部進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，別分推出了BJ40柴油版、2018款BJ20、BJ40 PLUS以及BJ80珠峰版。這為其在上半年完成了1.4萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)37.0%，進(jìn)一步鞏固了其在自主品牌硬派越野車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。

除此之外，北汽集團(tuán)全方位助力汽車“共享化”，致力于由傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，與華夏出行共同打造共享出行模式。

隨著共享單車一批批地出現(xiàn)和一批批地消失，我們不難發(fā)現(xiàn)，日前的共享市場(chǎng)已經(jīng)形成了一個(gè)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)景，對(duì)此，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、華夏出行有限公司董事長(zhǎng)陳江表示：“華夏出行入局激烈的共享汽車市場(chǎng)的時(shí)機(jī)正好，既能吸取共享單車經(jīng)營(yíng)管理的前車之鑒，又能恰逢其時(shí)地在共享汽車漸入正軌時(shí)果斷進(jìn)入市場(chǎng)，華夏出行充分發(fā)揮北汽集團(tuán)先鋒軍作用，依托世界500強(qiáng)企業(yè)北汽集團(tuán)的有力背書和冠軍銷量的北汽新能源產(chǎn)品的鼎力支持，專注于為共享出行領(lǐng)域提供專屬解決方案”。

與此同時(shí)，華夏出行還將全力打造出行服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)模式，通過全新孵化和重點(diǎn)打造城市物流業(yè)務(wù)，以“長(zhǎng)租+共享”的模式，實(shí)現(xiàn)線上線下的貫通，同時(shí)構(gòu)建運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，預(yù)計(jì)于2018年第三季度上線運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃在全國(guó)5座城市開展運(yùn)營(yíng)，投入車輛約1900臺(tái)。

陳江還表示，隨著無人駕駛技術(shù)的成熟，華夏出行還將籌劃推出“會(huì)講故事的汽車”以智能化、人性化的專屬科技配置，不斷滿足用戶不同場(chǎng)景的出行需求。