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1.電動(dòng)汽車正在逐漸成為汽車市場的主流選擇之一，電動(dòng)化、智能化的汽車將帶來超越以往的駕駛體驗(yàn)；

2.電動(dòng)汽車在銷售、售后保養(yǎng)和日常使用上與傳統(tǒng)燃油車有很大的不同，廠家應(yīng)為車主普及電動(dòng)汽車相關(guān)知識(shí)；

3.電動(dòng)汽車行業(yè)或許會(huì)出現(xiàn)服務(wù)于不同品牌電動(dòng)汽車的統(tǒng)一、規(guī)范化的汽車服務(wù)巨頭。

買一輛汽車 

2019年的某一天，小明終于在沒日沒夜工作幾年后存夠了一輛汽車的預(yù)算。在汽車之家搜索了一下相關(guān)車型的介紹，車型配置非常豐富，但是各個(gè)銷售店的價(jià)格都不盡相同。于是確定了幾款車型之后，打算約上男朋友、女朋友到汽車銷售店去看一看真車。

坐上地鐵來到一個(gè)汽車銷售城，小明意向品牌的汽車都在這里可以找到，于是開始走馬觀花式的佛系買車。自主品牌的銷售美女相對要熱情一些，每個(gè)4S店的銷售員都宣稱自己的車型先進(jìn)。幾乎所有銷售員的介紹僅僅是圍繞車型的相關(guān)參數(shù)，沒有談到售后保養(yǎng)成本、保養(yǎng)服務(wù)體系等等。

在對比了幾個(gè)車型之后，小明最終確定購買一款在汽車之家評價(jià)不錯(cuò)的緊湊型SUV車型，簽合同，付款，然后等待大半個(gè)月的時(shí)間電話通知汽車交付。

俗話說，買車容易養(yǎng)車難。除了車輛本身的費(fèi)用之外，小明發(fā)現(xiàn)原來還有上萬元的購置稅、每年幾百元的車船稅、每年幾千元的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)等等費(fèi)用。

小明每半年或每5000公里還要到官方4S店更換機(jī)油，比起同事在保養(yǎng)時(shí)被坑的經(jīng)歷，由于購買的車型是行業(yè)品牌美譽(yù)度較高的車型，保養(yǎng)服務(wù)還算中規(guī)中矩，小明也知道不在保養(yǎng)手冊的項(xiàng)目一概不參加。

小明的購車、用車故事還相對比較簡單，沒有什么不愉快的經(jīng)歷。

汽車電動(dòng)化 

為了解決日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，全球政府都在大力推廣新能源汽車，車企也在加快汽車電動(dòng)化進(jìn)程。在全球車企的共同努力下，新能源汽車不管是技術(shù)水平還是車型豐富程度上都在逐步提升。

從2019年開始，管控燃油車油耗和新能源汽車產(chǎn)銷量的中國汽車“雙積分”政策將會(huì)全面實(shí)施。車企需要保證傳統(tǒng)燃油車的油耗達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)銷量將與新能源汽車產(chǎn)銷量關(guān)聯(lián)，如果新能源汽車積分無法達(dá)標(biāo)，燃油車產(chǎn)銷量將會(huì)受到限制。

從電動(dòng)汽車內(nèi)部條件來說，動(dòng)力電池是其中最關(guān)鍵的一環(huán)。汽車制造廠商在考慮電池的成本、能量密度、充電時(shí)間、安全性等技術(shù)條件之外，還需要考慮穩(wěn)定的供應(yīng)能力和循環(huán)再利用能力。

從電動(dòng)汽車外部條件來說，目前綜合續(xù)航里程也是500公里左右，充電速度最快也是30分鐘充滿80%的電量，所以充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施在布局上還得更加完善，才能讓電動(dòng)汽車不再有續(xù)航里程焦慮。

傳統(tǒng)汽車售后服務(wù) 

在燃油車市場，每個(gè)車企都有自家授權(quán)的4S店或者經(jīng)銷商來對應(yīng)自家車型的售后服務(wù)，特別是質(zhì)保期內(nèi)的保養(yǎng)都要求到授權(quán)4S店進(jìn)行，而售后保養(yǎng)服務(wù)也成為4S店一個(gè)最為重要的盈利內(nèi)容。

在購車用車的過程中，車主并沒有與汽車制造廠商有所聯(lián)系，更多是跟經(jīng)銷商或者4S店聯(lián)絡(luò)。在購車之后，車主與4S店的聯(lián)絡(luò)也僅僅限于定期的保養(yǎng)，或者車輛需要維修的時(shí)候。

很多時(shí)候，車主會(huì)擔(dān)心4S店會(huì)推薦做一些額外的、可做可不做的保養(yǎng)；某些時(shí)候，車主還會(huì)擔(dān)心究竟4S店是否在汽車保養(yǎng)的時(shí)候真正做到事無巨細(xì)的專業(yè)。

汽車服務(wù)的革新 

日本企業(yè)的服務(wù)水平可謂是全球首屈一指。據(jù)說，如果天氣變化，日本大型百貨商店里面播放的背景音樂會(huì)有所不同，在商店里面無法知道天氣狀況的店員只要聽到了下雨相關(guān)的背景音樂就可以知道室外正在下雨，然后在給客戶包裝商品的時(shí)候，會(huì)在購物袋外面再套上一個(gè)塑料罩子防止雨水淋濕，這樣的一個(gè)服務(wù)簡直就是業(yè)界良心。

在汽車領(lǐng)域，這樣的一個(gè)全方位的細(xì)致服務(wù)也將能給用戶帶來超越以往的服務(wù)體驗(yàn)。新能源汽車時(shí)代，特別是智能電動(dòng)汽車時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生翻天覆地的變化。

在車型的信息方面，我們可以在車企官方網(wǎng)站、車企官方APP、微信公眾號(hào)、小程序、網(wǎng)上商城、汽車資訊網(wǎng)站等等線上渠道獲取。

我們可以在車企APP上定制我們的汽車，選擇我們需要的保險(xiǎn)杠、輪轂、座椅顏色、自動(dòng)駕駛功能等等，每一項(xiàng)配置明碼實(shí)價(jià)，我們可以力所能及地選擇適合自身要求的配置。

4S店不再是僅僅一個(gè)汽車展廳，而是一個(gè)休閑聚集勝地。我們可以在這里近距離檢視我們關(guān)注的車型，親身感受我們的愛車；我們還可以喝上一杯咖啡，翻開一本書，享受與自己內(nèi)心的交流；我們還可以約上三兩好友在這里聚會(huì)，把酒言歡，細(xì)數(shù)過去的美好、撫慰當(dāng)下悲催的、憧憬美好的未來；這里或許還是一個(gè)親子勝地，一個(gè)辦公最佳選擇。

第三方服務(wù)體系的必要性 

新能源汽車車企都在打造自己特色的全新銷售和售后服務(wù)體系，但是這樣一個(gè)服務(wù)體系的搭建需要大量的時(shí)間、財(cái)力、人力和物力，而新能源汽車市場規(guī)模還比較小，要實(shí)現(xiàn)盈利本身困難重重，如果再加上打造這個(gè)前所未有服務(wù)體系的成本，不僅造成重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，很多新能源汽車車企也將不堪重負(fù)。

電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車在銷售、使用和售后上都有不同的地方，但是電動(dòng)汽車本身在銷售、使用和售后服務(wù)上卻有很多相同的地方，所以在電動(dòng)汽車越來越成為汽車市場的亮點(diǎn)，甚至于成為未來主力汽車的前景下，我們可以預(yù)見一個(gè)專屬為全行業(yè)電動(dòng)汽車服務(wù)的公司有可能會(huì)出現(xiàn)。

不管是從資源共享，還是規(guī)?；瘉砜?，這樣的一個(gè)服務(wù)公司巨頭將能夠獲得市場規(guī)?；瘍?yōu)勢，從而實(shí)現(xiàn)盈利。

電動(dòng)汽車的不同 

傳統(tǒng)燃油車更多是一輛定型的產(chǎn)品，在購買之后就不存在什么變化了，保證定期的保養(yǎng)，汽車就僅僅作為一個(gè)普通的移動(dòng)出行工具。電動(dòng)汽車，特別是電動(dòng)智能汽車在使用習(xí)慣和使用體驗(yàn)上跟傳統(tǒng)燃油車會(huì)有不小的不同。

電動(dòng)汽車還是一個(gè)全新的事物，廣大用戶朋友或許沒有理解到汽車動(dòng)力的變化究竟對于日常用車意味著什么。這不僅僅是在啟動(dòng)汽車時(shí)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的區(qū)別，或許還在于電動(dòng)汽車的智能交互車載系統(tǒng)，定期會(huì)進(jìn)行更新，該不該更新，更新過程中會(huì)出現(xiàn)什么問題，需要注意什么，這些都需要銷售人員一一進(jìn)行知識(shí)普及。

同樣在溫度對電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航會(huì)產(chǎn)生影響，充電站和充電樁布局還不完善，充電速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車加油速度的情況下，讓車主在對電量的把控上更加貼合實(shí)際，這更是需要銷售員讓車主朋友深入了解的內(nèi)容。

通過用戶APP信息分享、網(wǎng)上社區(qū)信息發(fā)布、定期的電動(dòng)汽車知識(shí)普及、車主和準(zhǔn)車主的交流，這些都能夠更快更有效地減少新車主在使用電動(dòng)汽車過程出現(xiàn)的問題，從而提升車主的用車體驗(yàn)，也減少了售后服務(wù)體系的壓力。

統(tǒng)一服務(wù)團(tuán)隊(duì) 

純電動(dòng)汽車，在保養(yǎng)上的一個(gè)最重要的不同就是，我們將不用定期到店更換機(jī)油，電動(dòng)智能汽車會(huì)進(jìn)行自檢，告知車主車況，定期到店進(jìn)行車輛的檢測。

誠然定期的保養(yǎng)還是必要的，空調(diào)濾芯、剎車片、雨刮條、雨刮水、剎車油等易損件需要不定期更換。定期對車輛的硬件進(jìn)行人工檢測也是必要的，得益于智能化汽車自檢功能，這樣的一個(gè)定期保養(yǎng)周期可以相對更長一些。

車主個(gè)性不同的駕駛和用車習(xí)慣、復(fù)雜的路況、天氣變化等等情況都可能對電動(dòng)汽車日常使用帶來不同的影響，客戶用車過程中出現(xiàn)的疑惑和問題，及時(shí)解決是最為重要的售后保障。

服務(wù)公司遍布全城的移動(dòng)服務(wù)車隊(duì)和道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)能夠第一時(shí)間解決汽車的突發(fā)故障，或許還可以通過自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在汽車自檢發(fā)現(xiàn)緊急異常問題時(shí)，汽車可以得到授權(quán)自動(dòng)行駛或者導(dǎo)航至最近的售后中心進(jìn)行問題排查。

在解決電動(dòng)汽車電量焦慮方面，在第三方充電站、充電樁之外，服務(wù)公司通過自建充電樁、充電樁，再加上移動(dòng)充電車隊(duì)給用戶提供更加無憂的用車體驗(yàn)。同樣的，通過物聯(lián)網(wǎng)和信息化系統(tǒng)，匹配汽車剩余電量與周邊充電站信息，在電量不足的時(shí)候提醒車主到附近地點(diǎn)充電，或者直接提供到充電樁的導(dǎo)航服務(wù)。

統(tǒng)一的創(chuàng)新服務(wù) 

為應(yīng)對不在原購車渠道保養(yǎng)而無法獲得廠家質(zhì)保的問題，服務(wù)公司也可以給車輛提供無憂保險(xiǎn)服務(wù)，給車輛購買品質(zhì)保險(xiǎn)，在汽車出現(xiàn)關(guān)鍵品質(zhì)問題時(shí)有所保證，從而保證車主在制造廠商之外也可以選擇更加優(yōu)質(zhì)、統(tǒng)一、規(guī)范的第三方保養(yǎng)服務(wù)。

服務(wù)公司還可以成立代步車隊(duì)，為那些需要較長時(shí)間維修的車主提供代步車輛，一來可以解決客戶長時(shí)間無車可用的困惑，二來可以作為電動(dòng)汽車的銷量出口，三來也可以作為品牌宣傳渠道。

在服務(wù)越來越豐富的前提下，服務(wù)公司還能夠提供套餐服務(wù)，不管月度、季度、年度按時(shí)間套餐，還是汽車保養(yǎng)、汽車充電、用電費(fèi)用、汽車服務(wù)等等按照服務(wù)內(nèi)容的套餐，給用戶提供統(tǒng)一化、簡單化、便利化的服務(wù)，讓車主用車更加舒心省心。

在可能的情況，未來這些服務(wù)還可以為傳統(tǒng)燃油車、未來的氫燃料電池汽車等等提供同樣智能化、規(guī)范化的服務(wù)。

現(xiàn)在就是未來 

在現(xiàn)代萬物互聯(lián)的時(shí)代，不管是購車、買車、用車，我們都已經(jīng)可以做到可視化和心中有數(shù)。我們與汽車的交互更加頻繁，汽車也更加懂得我們的駕駛和生活習(xí)慣。

電動(dòng)汽車市場需要一段不短的時(shí)間進(jìn)行培育，電動(dòng)汽車不同以往燃油車的用車習(xí)慣都也需要布局更加均衡，服務(wù)內(nèi)容更加豐富的服務(wù)體系來保障。

這樣的一個(gè)汽車服務(wù)公司需要政策的支持、行業(yè)共同的努力和用戶的認(rèn)可。在我們的日常生活和電動(dòng)汽車都踏入智能AI時(shí)代，廣大車主朋友值得更加優(yōu)質(zhì)的汽車服務(wù)，這樣的一個(gè)汽車服務(wù)公司已經(jīng)時(shí)機(jī)成熟，讓我們一起期待吧。

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