汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在過去近30年間一直處于高增長的狀態(tài)。但隨著銷量的沖高回落和人均汽車保有量的增加，加之公域流量見頂，中國汽車市場逐漸已經(jīng)結(jié)束了以往以增量為主的粗放式增長期，正式進(jìn)入存量時(shí)代。

而隨著汽車市場進(jìn)入存量時(shí)代，車企間的競爭也進(jìn)一步升級(jí)，產(chǎn)品已然不是衡量實(shí)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，擁有優(yōu)質(zhì)的體系力才是更大的制勝法寶售后服務(wù)等的重要性越來越明顯。

入華28載的寶馬自然是深諳此道。

它深知，一個(gè)優(yōu)秀的汽車品牌，除產(chǎn)品要在設(shè)計(jì)、品質(zhì)、性能等方面獲得用戶的認(rèn)可外，服務(wù)口碑也是重要指標(biāo)--它能夠積累客戶，贏得用戶的信賴，進(jìn)而贏得穩(wěn)定的市場。因此，除了前線優(yōu)秀產(chǎn)品的投放，寶馬多年來也積極布局售后體系--零件配送中心，并且成效顯著。

第七個(gè)，在寧波

7月20日，寶馬在華第七個(gè)零件配送中心--寧波零件配送中心正式開業(yè)。

據(jù)悉，正式投入運(yùn)營后，寧波零件配送中心將成為寶馬在華最大的零件倉庫，承擔(dān)全國81家經(jīng)銷店的售后零件供應(yīng)業(yè)務(wù)，惠及全國百萬車主，進(jìn)一步完善寶馬在中國本土化物流網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)際行動(dòng)貫徹“家在中國”的發(fā)展目標(biāo)。

我們都知道，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略一直以來都是寶馬重要的企業(yè)戰(zhàn)略。而作為寶馬在華第二個(gè)“綠色庫房”，寧波零件配送中心正式開業(yè)體現(xiàn)了寶馬在可持續(xù)發(fā)展方面的堅(jiān)定決心。

一年前的七月， 凈使用面積達(dá)4.8萬平米的寶馬合肥零件配送中心正式開業(yè)。這是寶馬在中國的第六個(gè)零件配送中心，也是寶馬在中國首個(gè)“綠色庫房”。這個(gè)配送中心投入運(yùn)營之后將輻射安徽、河南、湖北等中部七個(gè)省份，預(yù)計(jì)將占全國出貨量的14%。

一年后的今天，繼合肥零件配送中心之后，寧波零件配送中心作為寶馬在中國市場中第一個(gè)以更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)——LEED（Leadership in Energy and Environmental Design能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先鋒）銀級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造的零件倉庫，已然建成并投入使用。

與此同時(shí)，寧波零件配送中心投入運(yùn)營后，也將成為寶馬在國內(nèi)最大的零件倉庫，有效物流面積達(dá)到63,000平方米，業(yè)務(wù)量占到全國的18%。

它不僅可以深度服務(wù)浙江省的經(jīng)銷商與客戶，為未來寶馬繼續(xù)深耕中國本土化物流網(wǎng)絡(luò)布局提供了更多可能性，更緩解了上海、北京、佛山配送中心的倉儲(chǔ)壓力，為未來五年內(nèi)寶馬在中國國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)布局創(chuàng)造了更大的空間。

自此，包括現(xiàn)在寧波開業(yè)的這個(gè)配送中心，寶馬在中國將共有7個(gè)配送中心，它們分別在北京、上海、佛山、成都、沈陽、合肥，寧波，覆蓋全國五大銷售區(qū)，總零件倉儲(chǔ)面積將達(dá)到36萬平米，為國內(nèi)數(shù)百家經(jīng)銷商提供更加高效并及時(shí)的零件供應(yīng)。

寧波零件配送中心的建成，進(jìn)一步完善了寶馬在中國本土化物流網(wǎng)絡(luò)，將有效提升寶馬售后零件配送的能力和效率，從而節(jié)省經(jīng)銷商和客戶的時(shí)間成本，增強(qiáng)客戶對(duì)寶馬品牌的認(rèn)可。

同時(shí)，責(zé)任是前行的動(dòng)力，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的活力。

作為一個(gè)對(duì)可持續(xù)未來負(fù)責(zé)任的品牌，寧波零件配送中心開業(yè)的背后是寶馬希望將綠色、便捷和愉悅的服務(wù)傳遞給更多消費(fèi)者，與客戶共同踐行社會(huì)責(zé)任，創(chuàng)造更加可持續(xù)的美好生活。

“LEED”的過人之處

寧波零件配送中心是繼合肥零件配送中心之后，寶馬在中國市場中第一個(gè)以更高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)——LEED（Leadership in Energy and Environmental Design能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先鋒）銀級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造的零件倉庫。

從建設(shè)之初，寧波零件配送中心便進(jìn)行了節(jié)水、節(jié)能等方面的精心設(shè)計(jì)和考量。

因此，它有著優(yōu)質(zhì)的室內(nèi)空氣質(zhì)量，充足的采光、通風(fēng)條件，選購節(jié)能風(fēng)機(jī)、水泵、LED照明還有動(dòng)作感應(yīng)系統(tǒng)優(yōu)化能源利用，為了把減碳節(jié)能落實(shí)到每一處細(xì)節(jié)當(dāng)中。

通過屋面雨水收集系統(tǒng)，雨水在倉庫頂部被回收，儲(chǔ)存在專門設(shè)置的水箱內(nèi)，用于寶馬所在的6棟倉庫建筑的室內(nèi)沖洗、室外灌溉及消防應(yīng)急，預(yù)計(jì)每年將節(jié)省4,594立方米以上的用水量，真正做到100%的室外節(jié)水和75.8%以上的室內(nèi)節(jié)水。

在節(jié)能方面，所有建筑使用LED照明，確保高發(fā)光效率和低照明功率密度。

倉庫內(nèi)部照明采用區(qū)域控制和定時(shí)控制結(jié)合的方式，控制根據(jù)不同工作區(qū)域，及使用時(shí)間需求進(jìn)行編程控制。自然采光的設(shè)計(jì)和動(dòng)作感應(yīng)LED照明系統(tǒng)的使用，顯著降低了能源消耗，極大地減輕了倉儲(chǔ)運(yùn)營所產(chǎn)生的碳足跡。寶馬已在國際零件運(yùn)輸中更多采用中歐班列的鐵路運(yùn)輸，并計(jì)劃在未來將更多新能源卡車引入本地物流配送資源中。

通過綠色倉儲(chǔ)、綠色零件運(yùn)輸與包裝、零件回收再利用等一系列售后可持續(xù)舉措，踐行節(jié)能減排可持續(xù)戰(zhàn)略，寶馬努力成為再利用、再循環(huán)和再制造在中國的行業(yè)領(lǐng)先。

除了“綠色”，寧波零件配送中心還以“智慧”著稱。

如在零件運(yùn)輸方面，寶馬致力于將售后零件物流環(huán)節(jié)的運(yùn)輸距離降到最低——通過循環(huán)配送路徑規(guī)劃方式，將運(yùn)輸距離、時(shí)效、有效載荷、車輛等因素納入綜合考量，向特定范圍內(nèi)的經(jīng)銷商進(jìn)行配送。

寧波零件配送中心將能夠提供50%覆蓋經(jīng)銷商當(dāng)日達(dá)、浙江省內(nèi)全部經(jīng)銷商次日達(dá)的物流服務(wù)。不僅如此，寶馬未來將會(huì)持續(xù)提升零件供應(yīng)的本地化程度，以減少國際運(yùn)輸?shù)男枨?，精?xì)化服務(wù)本地車主，以最智慧的方式高效智能服務(wù)本地客戶。

在倉儲(chǔ)管理方面，順應(yīng)新數(shù)字化物流行業(yè)的升級(jí)需求，從入庫到出庫，從信息流到物流，每一個(gè)流程作流，每一個(gè)細(xì)節(jié)都做了嚴(yán)格的認(rèn)證和分析。

寶馬運(yùn)用了行業(yè)領(lǐng)先的VNA（Very Narrow Aisle超窄通道技術(shù)）等解決方案，確保倉庫內(nèi)各個(gè)零部件能夠更加準(zhǔn)確地運(yùn)送到不同的定點(diǎn)倉儲(chǔ)區(qū)域。

精細(xì)化地分發(fā)及倉儲(chǔ)，在確保運(yùn)轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，也保證了零件的存放安全。自動(dòng)傳輸系統(tǒng)的使用，讓寶馬寧波零件配送中心在前期多種備選布置方案中，實(shí)現(xiàn)了最少觸碰次數(shù)、最短零件移動(dòng)距離和最快出庫速度，進(jìn)一步達(dá)成了高效運(yùn)作的目標(biāo)。

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