從大刀闊斧挽救頹勢到臨危受命不辱使命，福特的發(fā)展線上，福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利的身影難以忽視。不再年輕的他屢次”被退休”，而他本人卻以持續(xù)不斷的提振措施為福特注入科技活力。【2016未來汽車開發(fā)者計劃，點擊報名】

據(jù)車云網(wǎng)6月26日報道，20日，南昌江鈴小藍(lán)基地落成儀式上，艾倫?穆拉利出席致辭，并在隨后的作者提問環(huán)節(jié)中，對互聯(lián)汽車以及未來的新技術(shù)發(fā)展表達(dá)了自己的觀點。

福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利（資料圖片）

作者：福特受邀參加CES電子展并宣布開放核心軟件管理系統(tǒng)，這是否意味著福特在未來的車輛管理系統(tǒng)的放權(quán)?福特又將在此管理系統(tǒng)中做多少研究和投入?

艾倫?穆拉利：得到邀請去參加CES，對福特來說也是很重要的事情。實際上他們邀請我們不僅僅只是參加了這個展覽去展示我們的車型，我們還是主要的演講者。

正如你所知，在美國、歐洲以及上海的消費(fèi)者電子品展這些最大的展覽以前從來沒有請過汽車公司去參加。在這些盛會上我們談了對于互聯(lián)車輛未來遠(yuǎn)景的看法，車輛內(nèi)的聯(lián)動，車與車的互聯(lián)都是和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系在一起的。我們在五年前就制定了一個移動出行的遠(yuǎn)景，到目前為止，我們?nèi)匀恢铝τ趯崿F(xiàn)這樣一個遠(yuǎn)景。

我覺得我們看到兩個技術(shù)的大發(fā)展：一個是汽車本身的技術(shù)。福特的戰(zhàn)略是一方面幫助我們的駕駛者在車內(nèi)可以實時保持和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系，另一方面也要保證他們在這樣做的同時也是很安全的。

通過我們的SYNC車載語音控制系統(tǒng)，讓消費(fèi)者在車?yán)锏臅r候可以很好地使用他們的智能手機(jī)所提供的能力，駕駛者在開車的時候可以手不離方向盤、眼不離路，但是可以同時實時的和互聯(lián)網(wǎng)保持聯(lián)系，我們也會繼續(xù)和Apple、Facebook，還有Google合作，最終的目的就是要確保消費(fèi)者在使用這些技術(shù)的同時是安全的。

我們會看到另一個方面的新技術(shù)的發(fā)展，就是我們會在車輛里面提供熱點，這個成本已經(jīng)在降低，所以消費(fèi)者以后在汽車?yán)锩婢涂梢韵袼麄冊诩依镆粯?，實現(xiàn)和互聯(lián)網(wǎng)的無縫連接。

剛剛您提到的消費(fèi)展對福特來說確實是很重要的，您知道，很多軟件供應(yīng)商都在為我們制造APP，就是大家現(xiàn)在天天掛在嘴邊的就是這個app那個app。我們在CES展上作了一個演講，第二天我們會在報紙上看到一個三英尺寬的頭版頭條，它說的是：”福特————未來移動app的選擇”。換句話說，如果以后你想在車內(nèi)可以安全地和互聯(lián)網(wǎng)連接的話，就必須要選擇福特這個品牌。

我這邊也要回答一下您剛剛問到的關(guān)于研發(fā)投入的問題。預(yù)算我們沒有辦法跟您分享，但是我們整個成本支出大概是在60億美元，這些錢會用于不斷提升我們的車輛質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能設(shè)計，以及在全世界各地的產(chǎn)能了，當(dāng)然了，這也包括我們和江鈴的合作伙伴關(guān)系。謝謝!

作者：可以說汽車行業(yè)最近的100年來發(fā)展都是根據(jù)1913年福特的流水線生產(chǎn)模式來進(jìn)行復(fù)制運(yùn)作，您認(rèn)為汽車行業(yè)在下一個100年有可能發(fā)生怎么樣本質(zhì)的變化，尤其在IT行業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的沖擊下。您又是怎么樣看待特斯拉這個案例給您帶來的一些啟發(fā)或者是思考?

艾倫?穆拉利：首先回答您的第一個問題，我覺得未來的新技術(shù)會支持我們的發(fā)展。我覺得如果我們看一下未來汽車行業(yè)的發(fā)展，有幾個新的動向：一個是在材料方面，一個是在空氣動力學(xué)，一個是在系統(tǒng)整合方面。但是我們可以看到未來最大的發(fā)展可能是會來自于新材料，比如說碳化纖。未來的車型，不管是轎車、SUV還是卡車，未來的大趨勢就是它們會變得越來越輕，實現(xiàn)輕量化。除此之外，車內(nèi)的空間也會變得更大，效率更高。

另外一塊就是動力總成系統(tǒng)。我覺得整個動力系統(tǒng)發(fā)展的路線圖是這樣的，內(nèi)燃機(jī)，不管是柴油還是汽油，它的進(jìn)一步改善空間是非常大的，我們覺得發(fā)展的基石就是今天我們已經(jīng)可以看到在運(yùn)用的渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)。我們將在江鈴發(fā)動機(jī)廠所生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)就可以實現(xiàn)世界一流最高級的技術(shù)，以及最高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和最低的二氧化碳排放。未來我們也會看到更多其他動力形式的車輛出現(xiàn)，包括電動車以及混合動力車。

從電氣化的進(jìn)展具體來說，我覺得它的發(fā)展路線應(yīng)該是從混合動力車發(fā)展到有更大電池的插入式混合動力車，最終當(dāng)電池技術(shù)更加成熟，而且電池的尺寸和成本下降的時候，會進(jìn)一步的發(fā)展到純電池電動車。

另外一個未來的發(fā)展趨勢就是氫氣車，在這一塊領(lǐng)域，使用氫氣的燃料電池有了很大的發(fā)展，所以現(xiàn)在我們可以看到，已經(jīng)有一個很具有說服力的愿景。我們可以看到，通過燃料電池，氫可以轉(zhuǎn)化為電，不排放尾氣只排放水，可以實現(xiàn)零污染的。除此之外，這個技術(shù)也可以讓我們在低轉(zhuǎn)速的時候同時具有非常強(qiáng)勁的馬力，所以它不僅僅是一個清潔的駕駛方式，同時也充滿樂趣。

您剛剛也提到了電子技術(shù)，我覺得未來車聯(lián)網(wǎng)不僅僅可以實現(xiàn)車與車之間的互動，也可以實現(xiàn)車與整個外部環(huán)境的互動。

最后你還問了一個關(guān)于特斯拉的問題，事實上我跟他們一直都有聯(lián)系。大家可能已經(jīng)知道了，這家企業(yè)已經(jīng)做出了一個純電池的電動車，他們一開始是做了一個Roadster車型，現(xiàn)在有一個Model S車型，車非常漂亮。他們所服務(wù)的這一塊消費(fèi)者基本上是比較高端的人群，因為Model S這款車型的售價大概是8.5萬到11萬美金，主要原因還是因為電池的成本高。電池的電功率大概是55——80瓦特，電池的售價大概是在3.5萬到4.5萬美金，之所以要有這么大一個電池，就是因為它的續(xù)航里程時間更長，所以他們主要針對的就是一個高收入的奢侈車的消費(fèi)人群。

我們是不是再談?wù)劯Ｌ?福特也可以給到消費(fèi)者這些電動車的選擇，包括混合動力車，有更大電池的插入式混合動力車，以及純電動車，但是價格更便宜。原因就是因為我們希望給到消費(fèi)者選擇的權(quán)利，所以說當(dāng)你進(jìn)入一個福特經(jīng)銷商店的話，你可以選擇搭載汽油燃油發(fā)動機(jī)的車，也可以選擇混合動力車、插入式混合動力車，或者是純電動車，未來有一天還可以選擇氫氣的車，是不是很酷!

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