11月11日，全球未來(lái)出行高層論壇在杭州國(guó)際博覽中心開(kāi)幕。會(huì)上，奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO沈海寅發(fā)表了演講，他指出，人民日益增長(zhǎng)的美好出行需要和現(xiàn)狀之間存在矛盾，包括環(huán)境污染、交通擁堵、交通事故、產(chǎn)品不夠智能等等。中國(guó)每年交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到2500億元，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳鋈藬?shù)達(dá)到100多萬(wàn)，這些都給出行帶來(lái)很多負(fù)面影響。

沈海寅認(rèn)為，未來(lái)出行要走向更加環(huán)保、高效、安全的方向。從國(guó)家角度出發(fā)，通過(guò)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)來(lái)解決尾氣污染問(wèn)題。用戶(hù)渴望高效的出行，通過(guò)各種新的技術(shù)可以讓出行更加通暢。而更安全的出行，不只是依賴(lài)鋼板厚度，對(duì)于主動(dòng)安全的需求也是未來(lái)非常重要的核心點(diǎn)，讓汽車(chē)變得更智能。

奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO沈海寅

在車(chē)輛使用方面，沈海寅舉了一個(gè)例子，淘寶半年賣(mài)了372萬(wàn)個(gè)車(chē)載手機(jī)支架，車(chē)上原本自帶大屏，看手機(jī)意味著車(chē)內(nèi)系統(tǒng)還不能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)智能系統(tǒng)的需求。“在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各種信息技術(shù)不斷增加，用戶(hù)對(duì)于車(chē)上能夠帶來(lái)美好生活的需求也在不斷增加，但是過(guò)去的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品定義和研發(fā)方面，與用戶(hù)需求的差距還比較大。”

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)成熟度方面，沈海寅提出了兩方面思考，一是出行格局變化使電動(dòng)汽車(chē)能滿(mǎn)足城內(nèi)出行，高鐵能解決長(zhǎng)距離的交通運(yùn)輸需求，共享單車(chē)解決了1-3公里的出行需求，再加上汽車(chē)分時(shí)租賃、租車(chē)市場(chǎng)的不斷完善，使出行格局發(fā)生變化以后，大格局一定會(huì)帶來(lái)用戶(hù)對(duì)于出行本身的思維模式的變化，電動(dòng)汽車(chē)本身就可以靠整個(gè)出行格局的變化來(lái)滿(mǎn)足城內(nèi)的出行。

另一方面，從電池本身的技術(shù)演進(jìn)來(lái)看，近幾年變化非?？?，續(xù)航瓶頸已經(jīng)得到解決。例如奇點(diǎn)汽車(chē)iS6工況續(xù)航里程能到達(dá)400公里，作為一個(gè)家庭用戶(hù)一個(gè)禮拜充一次電，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，營(yíng)業(yè)里程400公里一天充一次也能滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求。沈海寅認(rèn)為，400公里續(xù)航是消費(fèi)者心理能夠接受的分水嶺。為了讓電動(dòng)汽車(chē)在同等電池容量情況下，里程更加長(zhǎng)，需要把人工智能、BMS和車(chē)內(nèi)熱管理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)。大數(shù)據(jù)記錄了用戶(hù)不同的開(kāi)車(chē)習(xí)慣和使用場(chǎng)景后，可以在不增加硬件成本的情況下，可以動(dòng)態(tài)調(diào)配電池應(yīng)用管理，增加續(xù)航里程，使得給用戶(hù)提供更好的體驗(yàn)。

奇點(diǎn)汽車(chē)

考慮到專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的需求，2020年將實(shí)現(xiàn)5000億的市場(chǎng)規(guī)模，網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃已經(jīng)成為非常主流的市場(chǎng)，作為車(chē)企到底應(yīng)該如何做，是為專(zhuān)用市場(chǎng)上研發(fā)專(zhuān)用車(chē)？還是把車(chē)本身作為一個(gè)平臺(tái)來(lái)滿(mǎn)足需求？沈海寅提出：“我們的車(chē)智能化充分以后，加裝一個(gè)軟件就能夠滿(mǎn)足不同的市場(chǎng)需求，這個(gè)是智能化當(dāng)中不可忽視的核心點(diǎn)。今天所有的汽車(chē)歸類(lèi)叫做‘功能汽車(chē)’，因?yàn)楣δ芙桓督o用戶(hù)以后是不能變和增加的，但是智能汽車(chē)可以不斷變化，可以滿(mǎn)足不斷成長(zhǎng)中的需求、滿(mǎn)足長(zhǎng)尾需求。所以，未來(lái)的智能汽車(chē)一定把汽車(chē)作為一個(gè)平臺(tái)，用軟件定義硬件，通過(guò)軟件升級(jí)迭代出更多的功能，使這輛車(chē)在交付給用戶(hù)以后，我們還可以不斷地增加新的功能。”

沈海寅介紹，奇點(diǎn)公司的愿景是讓每一次出行都成為美好的記憶，即更環(huán)保、更通暢、更安全、更便利求?！拔覀兤纥c(diǎn)汽車(chē)在汽車(chē)大腦方面做了非常多的努力，讓車(chē)輛具備真正的大腦，我希望它成為家的延伸，所以在車(chē)?yán)镒隽撕芏嗉?xì)節(jié)改變，包括被動(dòng)安全、主動(dòng)安全以及網(wǎng)絡(luò)安全?！?/p>

“讓車(chē)成為‘懂你’的機(jī)器人，是我們給車(chē)賦予的新定義。機(jī)器人和車(chē)有什么區(qū)別？車(chē)本身是工具，是人來(lái)操控的。但是成為機(jī)器人以后，機(jī)器人可以自己做一些自主型的判斷，自己可以做一些決策，這才是機(jī)器人和原來(lái)的工具之間的核心差別。所以，‘堅(jiān)定智能電動(dòng)車(chē)之路，成為美好出行的倡行者’，我們一起共同滿(mǎn)足中國(guó)人民日益增加的美好出行需求。”

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