▌要聞

▍小米、小鵬、零跑、深藍(lán)、理想、鴻蒙智行、吉利上周爆單，頭部效應(yīng)越來(lái)越明顯

第一電動(dòng)10月28日消息，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，小米、小鵬、零跑、深藍(lán)、理想、鴻蒙智行、吉利等品牌上周訂單火爆，新能源汽車頭部效應(yīng)越來(lái)越明顯。

小米汽車的SU7上周新增鎖單量超過(guò)了4500臺(tái)，10月累計(jì)鎖單量已經(jīng)突破了2萬(wàn)臺(tái)。雷軍在直播中曾提到，自9月以來(lái)，小米汽車每周的新增鎖單量都在4000輛以上，交付周期已經(jīng)安排到了明年2月以后，團(tuán)隊(duì)正在努力實(shí)現(xiàn)單月交付2萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

小鵬汽車?yán)^續(xù)保持訂單火熱，上周新增訂單超過(guò)10000臺(tái)。零跑汽車上周新增訂單9000臺(tái)，10月累計(jì)訂單已達(dá)到驚人的43000臺(tái)。10月8日零跑董事長(zhǎng)朱江明在內(nèi)部講話中稱，10月銷量有望再破紀(jì)錄達(dá)3.8萬(wàn)輛。

深藍(lán)汽車上周新增訂單超過(guò)9000臺(tái)，深藍(lán)CEO鄧承浩發(fā)微博稱，10月深藍(lán)訂單已邁過(guò)3萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。理想汽車和鴻蒙智行上周新增訂單均為11000臺(tái)。

除此之外，吉利星愿自上市以來(lái)16天內(nèi)交付量已突破10000臺(tái)，創(chuàng)下A0級(jí)純電轎車最快交付速度的記錄。吉利銀河E5自上市85天以來(lái)，累計(jì)交付量已超過(guò)40000臺(tái)。比亞迪、蔚來(lái)、極氪等品牌，雖環(huán)比有所下滑，但訂單總量仍處高位。

在這幾家品牌的沖擊下，新能源汽車10萬(wàn)到30萬(wàn)市場(chǎng)都在出現(xiàn)明顯變化，馬太效應(yīng)越來(lái)越突出，市場(chǎng)分化正在殘酷進(jìn)行中。

▍商務(wù)部反對(duì)歐盟區(qū)別對(duì)待中國(guó)企業(yè)，呼吁遵守磋商框架

10月28日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟與中國(guó)企業(yè)在價(jià)格承諾談判中的立場(chǎng)發(fā)表評(píng)論。發(fā)言人指出，中國(guó)機(jī)電商會(huì)已代表中國(guó)企業(yè)提出價(jià)格承諾方案，雙方已進(jìn)行多輪磋商。若歐方同時(shí)與部分企業(yè)單獨(dú)談判，將動(dòng)搖信任，干擾磋商進(jìn)程，并增加行政成本。10月12日，商務(wù)部發(fā)言人表示，中方已邀請(qǐng)歐方派技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)華繼續(xù)磋商，并已做好準(zhǔn)備。中國(guó)機(jī)電商會(huì)則在10月16日發(fā)文，反對(duì)歐委會(huì)在與中方磋商的同時(shí)，單獨(dú)與部分企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判，認(rèn)為這可能導(dǎo)致對(duì)企業(yè)區(qū)別對(duì)待。中國(guó)機(jī)電商會(huì)強(qiáng)調(diào)，歐委會(huì)的做法可能存在雙重或多重標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，呼吁歐方遵守現(xiàn)有框架，加快推進(jìn)磋商，以實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破。

▍特斯拉Q3全球交付創(chuàng)新高，Model Y成多國(guó)最暢銷車型

第一電動(dòng)10月28日消息，特斯拉官方宣布，2024年第三季度全球交付電動(dòng)車數(shù)量達(dá)到46.3萬(wàn)輛，創(chuàng)下公司季度交付量的新紀(jì)錄。

在中國(guó)，Model Y成為1至9月最暢銷的車型。在歐洲，Model Y在9月份的銷量領(lǐng)先，而在瑞典、荷蘭、丹麥和瑞士，Model Y至今的銷量最高。在美國(guó)市場(chǎng)，Model Y、Model 3以及Cybertruck成為第三季度最暢銷的三款電動(dòng)車。

特斯拉的CEO埃隆·馬斯克對(duì)公司未來(lái)的增長(zhǎng)持樂(lè)觀態(tài)度，他預(yù)計(jì)到2025年，特斯拉電動(dòng)車的交付量可能增長(zhǎng)20%至30%，并強(qiáng)調(diào)公司相信純電動(dòng)車是消費(fèi)者的最佳選擇。

▌國(guó)內(nèi)

▍智己汽車IM AD 3.0發(fā)布，智己LS6上市滿月鎖單破33000臺(tái)

10月28日第一電動(dòng)報(bào)道，智己汽車在品牌智能駕駛技術(shù)日宣布：IM AD 3.0智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“直覺(jué)”進(jìn)化，與Momenta聯(lián)合打造“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌，并宣布全新智己LS6上市滿月鎖單突破33,000臺(tái)。

據(jù)介紹，智己汽車L2+級(jí)高階輔助駕駛已在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通全系車型“無(wú)圖城市NOA”，L3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)年內(nèi)獲得首批無(wú)駕駛?cè)说缆窚y(cè)試牌照。

▍奔騰小馬長(zhǎng)續(xù)航版上市3.69萬(wàn)起

快科技10月28日消息，奔騰小馬長(zhǎng)續(xù)航版正式上市，推出兩款配置車型，售價(jià)3.69萬(wàn)和3.99萬(wàn)。新車保持小方盒子式車身造型，提供六種配色，車身尺寸為3000/1510/1630mm，軸距1953mm。配置上，新車升級(jí)了遠(yuǎn)程車控功能，支持App顯示車況和遠(yuǎn)程控制空調(diào)、解鎖等，標(biāo)配安全氣囊、冷暖空調(diào)、坡道輔助等，并擁有積木空間、130mm離地間隙、IP68電池防塵防水等特性。動(dòng)力方面，新車搭載最大功率20千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩85?！っ祝冸娎m(xù)航里程為222公里。

▍鴻蒙智行R7上市33天銷量破3萬(wàn)，華為技術(shù)加持

10月28日，鴻蒙智行宣布其首款轎跑SUV智界R7上市33天后累計(jì)大定突破3萬(wàn)臺(tái)。智界R7以其4956×1981×1634mm的尺寸和2950mm的軸距，以及800伏架構(gòu)和最高802公里的續(xù)航里程，迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可。該車搭載華為乾崑ADS 3.0端到端類人智駕系統(tǒng)和途靈底盤，展現(xiàn)了其在智能駕駛和性能上的競(jìng)爭(zhēng)力。

▍小米SU7智駕1.4.0先鋒版面向先鋒體驗(yàn)官推送

10月28日第一電動(dòng)消息，小米汽車發(fā)布最新答網(wǎng)友問(wèn)稱， CNOA城市領(lǐng)航輔助先鋒版已向數(shù)百位先鋒體驗(yàn)官推送，需車輛升級(jí)至Xiaomi HyperOS 1.4.0，賬號(hào)安全智駕里程達(dá)1000km，并完成智駕學(xué)堂學(xué)習(xí)后，按下方向盤左側(cè)智駕按鍵啟動(dòng)。

▍樂(lè)道汽車“千站計(jì)劃”加速推進(jìn)，年內(nèi)建成超1000家換電站

快科技10月28日消息，樂(lè)道汽車總裁艾鐵成透露，公司正在加速充換電站部署，上周新增83座可用站，包括18座4.0換電站、53座3.0改造站、7座超充站和5座充電站。這是實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成超1000家可用換電站“千站計(jì)劃”的重要一步。樂(lè)道對(duì)二代站升級(jí)問(wèn)題表示，由于二代站只有13塊電池艙，加入樂(lè)道電池可能導(dǎo)致排隊(duì)，計(jì)劃在需求集中區(qū)域新建四代站。改造后的三代站和新建的四代站年底前將達(dá)1000座以上，支持樂(lè)道用戶使用。樂(lè)道主要使用60度和85度電池，新建站均為四代站，內(nèi)部有23塊電池艙。

▍小米SU7 Ultra搭載倍適登EVO T1避震，今晚正式亮相

快科技10月28日消息，小米汽車SU7 Ultra型號(hào)今晚正式亮相，將配備倍適登旗艦級(jí)EVO T1絞牙避震，該系統(tǒng)以其卓越性能和操控體驗(yàn)廣泛應(yīng)用于高性能跑車和部分百萬(wàn)級(jí)超跑。EVO T1絞牙避震支持多段高度和阻尼調(diào)節(jié)，其閥門技術(shù)和氣壓控制設(shè)計(jì)在減震效果和響應(yīng)速度上表現(xiàn)出色，尤其在高速過(guò)彎、加速和制動(dòng)時(shí)，能顯著提升車輛穩(wěn)定性和抓地力。由于其高端定位和出色性能，EVO T1價(jià)格通常在2萬(wàn)元以上，深受改裝車主和高性能車愛(ài)好者的喜愛(ài)。

▍一汽-大眾限時(shí)購(gòu)：探岳、攬巡等5款車型享超值優(yōu)惠

第一電動(dòng)10月28日消息，一汽-大眾宣布開(kāi)啟限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)，包括探岳、攬巡、ID.4 CROZZ、速騰和邁騰200萬(wàn)輛眾享款。這些車型在外觀、內(nèi)飾和智能配置上各有特色，如探岳的硬朗設(shè)計(jì)、ID.4 CROZZ的現(xiàn)代造型和L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。限時(shí)購(gòu)價(jià)格從8.98萬(wàn)元起，相比指導(dǎo)價(jià)有顯著優(yōu)惠。

▍寧德時(shí)代驍遙電池助力多款新車：400km純電續(xù)航+4C超充

第一電動(dòng)10月28日消息，寧德時(shí)代宣布哪吒L、長(zhǎng)安啟源A07/E07、深藍(lán)L07/S07、阿維塔12等多款車型已搭載其最新發(fā)布的驍遙超級(jí)增混電池。寧德時(shí)代此次推出的驍遙電池，是全球首款純電續(xù)航400km+兼具4C超充功能的增混電池，支持“充電10分鐘補(bǔ)能超280km”，并采用鈉離子電池技術(shù)，抗寒能力更強(qiáng)。

▍賽力斯“520計(jì)劃”涉事員工降級(jí)，律師指公司違法

鳳凰網(wǎng)科技10月28日?qǐng)?bào)道，賽力斯因“520計(jì)劃”泄露事件加強(qiáng)保密工作，涉事員工被連降三級(jí)。該計(jì)劃針對(duì)50歲、司齡20年的員工“一切歸零”，旨在年輕化人才隊(duì)伍。內(nèi)部人士透露，賽力斯對(duì)泄密者進(jìn)行了嚴(yán)厲處罰。然而，北京協(xié)理律師事務(wù)所周衛(wèi)法律師指出，賽力斯的做法涉嫌違法，公司無(wú)權(quán)因員工年齡或工作年限歸零工齡，也無(wú)權(quán)處理曝光該計(jì)劃的員工，因?yàn)檫@屬于正當(dāng)舉報(bào)違法行為。受影響員工可投訴或申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁維護(hù)權(quán)益。

▍廣汽集團(tuán)攜手華為，明年推三款智能汽車

10月28日第一電動(dòng)消息，在“《財(cái)富》世界500強(qiáng)峰會(huì)”上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)已非汽車行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，因其技術(shù)成熟且可從社會(huì)正常采購(gòu)。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上宣布，明年上半年廣汽傳祺將推出三款與華為合作的車型，配備華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。9月發(fā)布的全新概念車1 Concept，搭載華為智能汽車解決方案，量產(chǎn)版計(jì)劃于2025年第一季度上市，標(biāo)志著傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃的首個(gè)成果。

▍芯聯(lián)集成第三季度營(yíng)收增27%，新能源車業(yè)務(wù)收入激增

10月28日第一電動(dòng)消息，芯聯(lián)集成發(fā)布2024年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。第三季度營(yíng)收16.68億元，同比增長(zhǎng)27.16%，毛利率6.16%，同比提高14.42個(gè)百分點(diǎn)。前三季度累計(jì)營(yíng)業(yè)收入45.47億元，同比增長(zhǎng)18.68%；歸母凈利潤(rùn)虧損6.84億元，同比減虧6.77億元，虧損幅度下降49.73%；EBITDA為16.60億元，同比增長(zhǎng)92.65%。公司技術(shù)產(chǎn)品已獲得比亞迪、小鵬、蔚來(lái)、理想、廣汽埃安等多家整車廠定點(diǎn)采購(gòu)，并成功進(jìn)入歐洲等海外市場(chǎng)，獲得歐洲知名車企及多家海外Tier1批量導(dǎo)入。

▌國(guó)際

▍保時(shí)捷第三季度利潤(rùn)大跌41%

10月28日蓋世汽車訊，保時(shí)捷第三季度銷售額同比下降6.1%至91.07億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降41%至9.74億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率降至10.7%，低于預(yù)期。保時(shí)捷確認(rèn)2024年全年預(yù)期，預(yù)計(jì)銷售額在390億至400億歐元之間，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率14%-15%。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke表示，公司計(jì)劃在2030年前削減數(shù)十億歐元成本。受中國(guó)市場(chǎng)需求減弱影響，保時(shí)捷將縮減中國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，并預(yù)計(jì)明年在華銷量將停滯不前。

▍Waymo獲56億美元融資

10月28日路透社報(bào)道，Alphabet旗下Waymo完成56億美元融資，由Alphabet領(lǐng)投。本輪融資參與者包括Andreessen Horowitz、富達(dá)投資集團(tuán)等。Waymo計(jì)劃擴(kuò)大舊金山、鳳凰城和洛杉磯的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)區(qū)域，并與Uber合作在奧斯汀和亞特蘭大提供服務(wù)。盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)面臨質(zhì)疑和監(jiān)管，Alphabet計(jì)劃數(shù)年內(nèi)向Waymo投資50億美元。

▍LG新能源利潤(rùn)降39%

10月28日第一電動(dòng)報(bào)道，韓國(guó)電池制造商LG新能源因電動(dòng)汽車需求放緩，對(duì)明年收入增長(zhǎng)持保守態(tài)度，并計(jì)劃大幅削減資本支出。第三季度利潤(rùn)同比下降39%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4480億韓元，低于去年同期的7310億韓元。首席財(cái)務(wù)官Lee Chang-Sil指出，宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手電池出口增加以及汽車制造商計(jì)劃自行制造電池等因素將加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

▍通用汽車加拿大分公司推遲電機(jī)生產(chǎn)，Unifor工會(huì)助工人再就業(yè)

10月28日蓋世汽車訊，加拿大工會(huì)Unifor在尼亞加拉地區(qū)開(kāi)設(shè)勞工行動(dòng)中心，協(xié)助約1000名成員應(yīng)對(duì)通用汽車加拿大分公司圣凱瑟琳推進(jìn)工廠裁員和改造延遲。通用汽車原計(jì)劃2025年第四季度在該廠生產(chǎn)電機(jī)，現(xiàn)推遲至2027年初，導(dǎo)致近半數(shù)小時(shí)工被解雇。

▍寶馬2025年推新電車NA5，續(xù)航800公里革新電池技術(shù)

IT之家10月28日?qǐng)?bào)道，寶馬計(jì)劃2025年下半年推出基于Neue Klasse平臺(tái)的首款電動(dòng)車型“NA5”，預(yù)計(jì)取代iX3。新車將采用第六代電池技術(shù)，圓柱電池能量密度提升20%，續(xù)航和充電速度提升30%，WLTP工況下續(xù)航預(yù)計(jì)700至800公里。寶馬還計(jì)劃2028年前發(fā)布五款基于NK平臺(tái)的電動(dòng)車型，包括一款3系樣式轎車和可能專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型。

▍半數(shù)美國(guó)人對(duì)試駕電動(dòng)汽車感興趣，經(jīng)銷商成銷售障礙

10月28日蓋世汽車訊 報(bào)道，盡管有關(guān)電動(dòng)汽車需求下滑的報(bào)道不斷，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣并未減弱?！断M(fèi)者報(bào)告》的調(diào)查顯示，半數(shù)美國(guó)人愿意試駕電動(dòng)汽車，13%的人表示“不確定”，37%的人不感興趣。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，試駕是推動(dòng)電動(dòng)汽車銷售的有效方式，直接體驗(yàn)越多，購(gòu)買可能性越大。然而，經(jīng)銷商對(duì)電動(dòng)汽車銷售的態(tài)度不一，20%的消費(fèi)者對(duì)所獲信息不滿意，46%的人比較滿意，28%的人非常滿意。

▍寶馬iX3純電版明年量產(chǎn)，續(xù)航超700公里，M60性能版2026年亮相

10月28日快科技消息，寶馬基于Neue Klasse（NK）純電平臺(tái)的iX3計(jì)劃于明年夏天在德布勒森工廠量產(chǎn)，性能版本iX3 M60預(yù)計(jì)2026年夏投產(chǎn)。NK平臺(tái)將采用第六代電池技術(shù)，能量密度增20%，續(xù)航和充電速度提升30%，WLTP里程超700公里。除iX3外，還將推出純電轎車i3、i3旅行車、iX4跨界車及中國(guó)特供車型。

▍馬斯克否認(rèn)95年創(chuàng)辦Zip2時(shí)非法工作指控

TechWeb 10月28日?qǐng)?bào)道，埃隆·馬斯克否認(rèn)了關(guān)于他在創(chuàng)辦Zip2時(shí)未獲得合法工作許可的報(bào)道。《華盛頓郵報(bào)》指出，馬斯克在1995年進(jìn)入斯坦福大學(xué)后很快輟學(xué)與弟弟共同創(chuàng)立Zip2，輟學(xué)可能使他失去在美國(guó)的合法居留身份。對(duì)此，馬斯克在X平臺(tái)上回應(yīng)稱，他當(dāng)時(shí)持J-1簽證，后轉(zhuǎn)為H-1B簽證。報(bào)道還稱，馬斯克的前商業(yè)伙伴對(duì)他的合法身份和被驅(qū)逐出境的風(fēng)險(xiǎn)感到擔(dān)憂，尤其是公司打算上市時(shí)。普魯?shù)习脖硎?，投資者一致認(rèn)為馬斯克兄弟的移民身份是一個(gè)問(wèn)題?！度A盛頓郵報(bào)》獲得的電子郵件顯示，馬斯克曾表示自己沒(méi)有在美國(guó)的合法居留權(quán)，但將Zip2視為潛在的解決方案。

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