▌要聞

▍零跑D19旗艦SUV震撼上市，21.98萬起售，增程純電雙動力

第一電動4月16日消息，零跑汽車宣布其旗艦SUV車型D19正式上市，共推出5款配置車型，售價區(qū)間為21.98-26.98萬元。D19基于LEAP4.0技術(shù)架構(gòu)打造，提供增程和純電雙動力版本，前臉設(shè)計統(tǒng)一，純電動版本配備前備廂和主動式進氣口。車身尺寸為5252/1995/1780mm，軸距3110mm，標(biāo)配21英寸輪圈和ISD智慧交互燈幕。內(nèi)飾采用雙層環(huán)繞式座艙設(shè)計，提供三種配色，大面積軟包材質(zhì)，并配備天鵝絨頂棚、Nappa真皮方向盤等豪華配置。車內(nèi)搭載60英寸AR-HUD、10.25英寸液晶儀表和17.3英寸中控屏，支持AI交互和3D車模成像。

零跑D19在智能座艙和駕駛方面，搭載高通驍龍雙8797至尊芯片，算力達(dá)1280TOPS，并配備28個智能感知硬件，支持VLA輔助駕駛。底盤采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架，標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器。動力上，增程版搭載1.5T增程器和雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，電機總功率300kW，提供兩種電池容量和油箱組合，CLTC續(xù)航里程分別為400km和500km，綜合續(xù)航里程1300km和1180km。純電車型采用1000V平臺，雙電機版最大功率410kW，三電機版最大功率540kW，0-100km/h加速時間3.94秒，CLTC續(xù)航里程680km。

▍智己LS8霸氣登場！24.98萬起，上市1小時大定破8000臺

快科技4月16日消息，智己汽車宣布旗下全新SUV車型LS8正式上市，共推出4款車型，官方指導(dǎo)價為26.18-31.18萬元，上市權(quán)益價24.98-29.98萬元。上市60分鐘，大定破8000臺。智己LS8延續(xù)了LS9的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用霸氣的貫穿式一體燈組設(shè)計，車身側(cè)面線條流暢，提供5種顏色選擇。車身尺寸為5085/2000mm/1817（1807）mm，軸距3060mm，定位中大型SUV，提供5座和6座兩種座椅布局。

智己LS8內(nèi)飾采用大面積軟包材質(zhì)，配備27.1英寸5K駕艙屏和15.6英寸3K副駕娛樂屏，搭載25揚聲器B&O音響系統(tǒng)。副駕提供零重力座椅，支持加熱/通風(fēng)/氣袋按摩；5座車型二排為132度躺角沙發(fā)椅，6座車型二排為兩個獨立寬適座椅，均支持機械按摩功能。此外，新車還配備12.3L雙開門車載冰箱、智控地暖系統(tǒng)、電動遮陽簾、256色氛圍燈等配置，配合主動降噪系統(tǒng)，提升座艙靜謐性。

在輔助駕駛方面，智己LS8全系標(biāo)配520線超視域激光雷達(dá)和700TOPS算力英偉達(dá)Thor芯片，支持L4級輔助駕駛大模型IMADZETA。底盤采用靈蜥數(shù)字底盤3.0，包含前雙叉臂獨立懸架、后多連桿獨立懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減震器、120mm行程閉式空氣懸架及MKC2線控制動系統(tǒng)，還搭載雙向24°四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

動力方面，智己LS8基于800V高壓平臺打造，搭載1.5T發(fā)動機+電機組成的增程動力系統(tǒng)，提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種選擇。后驅(qū)版電機最大功率230kW、最大扭矩430N·m，配備52kWh電池組，CLTC工況下純電續(xù)航355km，綜合續(xù)航達(dá)1573km；四驅(qū)版綜合最大功率390kW、綜合最大扭矩670N·m，0-100km/h加速時間為4.7秒，配備66kWh電池組，CLTC純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航達(dá)1605km。

▍廣汽埃安N60純電SUV預(yù)售開啟，11.58萬起配4D毫米波雷達(dá)+激光雷達(dá)

IT之家4月16日消息，廣汽埃安品牌煥新發(fā)布會上，廣汽埃安N60純電緊湊型SUV正式亮相并開啟預(yù)售。新車預(yù)售價11.58萬元起，提供不同配置版本，包括610激光雷達(dá)Ultra版預(yù)售價13.58萬元、510激光雷達(dá)Ultra版預(yù)售價12.58萬元。廣汽埃安N60由知名設(shè)計師Benoit Jacob主導(dǎo)設(shè)計，外觀圓潤，提供多種車漆選擇。前臉采用貫穿式大燈設(shè)計，車身配備半隱藏式門把手，車尾則有貫穿式熏黑尾燈與發(fā)光車標(biāo)。

座艙方面，廣汽埃安N60搭載15.6英寸2.5K中控屏，內(nèi)置ADiGO6.0系統(tǒng)，標(biāo)配全場景高階智能輔助駕駛（與文遠(yuǎn)知行（WeRide） 深度合作開發(fā)的“星靈智行ADiGO GSD 3.0”系統(tǒng)，采用了文遠(yuǎn)知行L4級自動駕駛同源算法）。車輛配備4D毫米波雷達(dá)+激光雷達(dá)，支持全場景智能泊車。內(nèi)飾方面，提供三種主題選擇，全系標(biāo)配副駕零重力座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能，二排座椅靠背角度可調(diào)。此外，車輛還配備同級最大2.38㎡全景天幕和電動遮陽簾。規(guī)格上，廣汽埃安N60尺寸為4615×1860(1883)×1673mm，軸距2775mm。車輛搭載100kW或165kW電機，匹配廣汽埃安彈匣電池2.0，續(xù)航最長610km。搭載全球首款非晶合金碳化硅電驅(qū)，百公里電耗低至11.7kWh。

▌國內(nèi)

▍算力漲價潮席卷全球：阿里四天三漲、Anthropic轉(zhuǎn)按量計費，嚴(yán)重算力荒再現(xiàn)

科創(chuàng)板日報4月16日消息，算力漲價潮席卷全球。國內(nèi)方面，阿里云四天內(nèi)連發(fā)三條產(chǎn)品漲價公告：4月13日調(diào)整DataWorks API免費額度并轉(zhuǎn)為按量付費；4月15日宣布百煉部分模型單元服務(wù)價格上調(diào)2%-5%、DDoS高防彈性95費用從100元/Mbps/月上調(diào)至150元/Mbps/月，均于5月至7月陸續(xù)生效。海外AI巨頭Anthropic同步調(diào)價，企業(yè)級產(chǎn)品Claude Enterprise從每月每用戶最高200美元的固定費用轉(zhuǎn)為“每月20美元基礎(chǔ)費+按實際算力消耗計費”模式，重度用戶成本可能翻倍甚至三倍。

進入2026年以來，全球算力需求增長曲線陡峭。OpenAI API平臺Token使用量從2025年10月的每分鐘60億個飆升至2026年3月的每分鐘150億個；中國日均Token調(diào)用量2026年3月已突破140萬億，兩年增長超千倍。供給端嚴(yán)重承壓——H100一年期租賃合同價格從2025年10月的1.70美元/小時/GPU飆升至2026年3月的2.35美元/小時，漲幅近40%；Blackwell架構(gòu)GPU時租價格漲至4.08美元，兩個月內(nèi)飆升48%。受訪GPU供應(yīng)商中半數(shù)表示H系列芯片無貨，2026年8-9月前上線的Blackwell產(chǎn)能已被全部預(yù)訂。Anthropic已在工作日高峰時段實行算力配給，OpenAI甚至砍掉了Sora視頻生成應(yīng)用以騰挪算力給優(yōu)先級更高的產(chǎn)品。

此次全鏈條漲價并非孤立事件。此前騰訊云混元系列模型輸入價曾大漲463%，百度智能云相關(guān)產(chǎn)品上調(diào)5%-30%。中信證券指出，Token調(diào)用量井噴帶來算力需求極大爆發(fā)，而供給側(cè)受制于HBM存儲產(chǎn)能、先進封裝工藝擴產(chǎn)周期長、電力配額緊張等硬約束，短期邊際增量有限，國內(nèi)外均出現(xiàn)嚴(yán)重算力荒。云漲價周期剛剛開始，二線云廠商及大模型公司對高端算力的需求遠(yuǎn)未滿足，缺口巨大。國內(nèi)算力荒將加速國產(chǎn)芯片放量，當(dāng)前國產(chǎn)化率約30%-40%，2030年有望提升至60%-70%。云廠商從“燒錢換市場”轉(zhuǎn)向“商業(yè)可持續(xù)”模式，廉價算力時代宣告終結(jié)。

▍消息稱日產(chǎn)與奇瑞接觸洽談英國工廠合作生產(chǎn)汽車事宜

4月16日，據(jù)英國《金融時報》報道，日產(chǎn)正與中國車企奇瑞接觸，討論后者在日產(chǎn)位于英國桑德蘭的工廠生產(chǎn)汽車的事宜。此次談判的核心在于提升工廠利用率，目前該工廠僅約50%產(chǎn)能在運行。作為日本第四大車企，日產(chǎn)還在與其他企業(yè)討論類似合作方案，以提高生產(chǎn)效率。

與奇瑞的談判仍存在不確定性，尚未達(dá)成協(xié)議。今年早些時候，日產(chǎn)已將南非羅斯林工廠的制造資產(chǎn)出售給奇瑞在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)實體。在獲得監(jiān)管批準(zhǔn)等前提條件滿足后，奇瑞南非公司計劃于2026年年中接手羅斯林工廠的土地、廠房及相關(guān)資產(chǎn)，收購范圍還包括附近的沖壓生產(chǎn)設(shè)施。

▍騰訊混元3D世界模型2.0發(fā)布：AI造世界，一鍵生成3D游戲地圖

IT之家4月16日消息，騰訊宣布混元3D世界模型2.0（HY-World2.0）正式發(fā)布并開源。HY-World2.0是一個多模態(tài)世界模型，能夠根據(jù)文字、圖片、視頻等不同類型輸入自動生成、重建和模擬3D世界。該模型支持多格式3D資產(chǎn)導(dǎo)出，與現(xiàn)有游戲工作流無縫對接，用于快速生成游戲地圖和關(guān)卡原型。相比前代，2.0版本在模型架構(gòu)、畫面精細(xì)度和真實感上都有顯著提升，用戶還可以自定義風(fēng)格，生成真實風(fēng)、漫畫風(fēng)、游戲風(fēng)的3D空間。

HY-World2.0支持多種模態(tài)輸入，能夠?qū)⒉輬D變?yōu)榈貓D、圖片變?yōu)榭臻g，精準(zhǔn)解析復(fù)雜語義，一鍵生成風(fēng)格多樣的可漫游世界。用戶生成的3D資產(chǎn)可以直接導(dǎo)入到Unity、UE等引擎進行二次編輯，降低游戲地圖創(chuàng)作門檻。模型還支持角色模式，允許用戶操作角色在街道、建筑、場景中自由探索，具有物理碰撞，提供類似游戲體驗的交互。

此外，HY-World2.0支持復(fù)刻真實3D場景，用戶輸入一段真實空間的視頻或多視角圖片，模型就能構(gòu)建出高精度的數(shù)字孿生空間?；谏壓蟮腤orldMirror2.0架構(gòu)，模型支持任意尺寸圖像與視頻輸入，一次性預(yù)測密集點云、多視角深度圖、表面法線及相機參數(shù)，一次生成永久可復(fù)用。未來，室內(nèi)裝修預(yù)覽、城市規(guī)劃、文化遺產(chǎn)保護等場景都可基于這一能力實現(xiàn)快速構(gòu)建和還原。

▌國際

▍馬斯克推動Terafab芯片制造計劃：要求供應(yīng)商快速報價，項目推進需要達(dá)到"光速"

4月16日，據(jù)彭博社報道，馬斯克正推動名為Terafab的芯片制造計劃，其團隊已接觸應(yīng)用材料、東京TEL公司和泛林集團等關(guān)鍵設(shè)備供應(yīng)商，試圖切入先進半導(dǎo)體制造領(lǐng)域。知情人士表示特斯拉與SpaceX聯(lián)合項目團隊近期已向多類設(shè)備廠商詢價，涵蓋光掩模、基板、刻蝕、沉積、清洗和測試設(shè)備，并開始了解交付周期。

該項目目標(biāo)是重塑芯片制造格局，使其進入目前由臺積電主導(dǎo)的領(lǐng)域。英特爾CEO陳立武已表示將參與該計劃。Terafab設(shè)想的規(guī)模極為龐大，目標(biāo)是實現(xiàn)每年1太瓦計算能力，計劃從奧斯汀的一條試驗產(chǎn)線起步，利用特斯拉現(xiàn)有工廠及基礎(chǔ)設(shè)施，未來規(guī)模可能遠(yuǎn)超當(dāng)前全球芯片產(chǎn)能。項目擬生產(chǎn)的芯片將用于支持xAI、人形機器人以及太空數(shù)據(jù)中心等業(yè)務(wù)。

馬斯克團隊要求供應(yīng)商快速報價，并強調(diào)項目推進需要達(dá)到"光速"。Terafab愿意支付溢價以換取優(yōu)先供貨，但目前尚未下達(dá)正式訂單。初期計劃建設(shè)一條月產(chǎn)3000片晶圓的產(chǎn)線，目標(biāo)在2029年開始硅片制造并逐步擴大規(guī)模。伯恩斯坦分析師估算，該項目資本支出可能高達(dá)5萬億至13萬億美元。

▍黃仁勛稱英偉達(dá)是“電子→Token轉(zhuǎn)換器”：駁TPU成本優(yōu)勢，對華芯片管制將“讓美國輸?shù)粽麄€技術(shù)棧”

第一電動4月16日消息，英偉達(dá)CEO黃仁勛做客科技播客節(jié)目Dwarkesh Patel，在近兩小時的對話中重新定義了公司定位，并回應(yīng)了供應(yīng)鏈、競爭對手、中國市場及投資戰(zhàn)略等核心議題。黃仁勛提出，英偉達(dá)的本質(zhì)是“電子到Token的轉(zhuǎn)換器”，其核心護城河在于CUDA生態(tài)和加速計算，而非單純的GPU硬件。

針對谷歌TPU、亞馬遜Trainium等自研芯片的競爭，黃仁勛表示英偉達(dá)做的是覆蓋分子動力學(xué)、數(shù)據(jù)處理等廣泛領(lǐng)域的加速計算，而非專用張量處理單元。他稱全球沒有任何平臺的性能與總擁有成本能優(yōu)于英偉達(dá)，并歡迎競爭對手在公開基準(zhǔn)上證明自己。對于Anthropic大量使用TPU，他認(rèn)為這只是特例而非趨勢。

在中國議題上，黃仁勛明確反對將AI芯片出口管制極端化，稱“將AI比作濃縮鈾是糟糕的類比”。他指出中國擁有全球50%的AI研究人員，華為已出貨數(shù)百萬顆AI芯片，放棄中國市場反而會迫使中國建立獨立于美國的技術(shù)棧。他呼吁中美加強AI研究對話，并警告若DeepSeek等開源模型優(yōu)先針對華為硬件優(yōu)化，將對美國構(gòu)成災(zāi)難性影響。此外，黃仁勛承認(rèn)早年錯失對Anthropic等前沿實驗室的大規(guī)模投資，目前英偉達(dá)已向OpenAI和Anthropic分別投資300億和100億美元，并廣泛布局多家AI初創(chuàng)企業(yè)。

▍Anthropic發(fā)布AI新模型ClaudeOpus4.7：超高難度任務(wù)能力大提升  

IT之家4月16日消息，人工智能公司Anthropic發(fā)布了其最新AI模型ClaudeOpus4.7。該模型專注于高端軟件開發(fā)能力，相較于前一版本Opus4.6，在高級軟件工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了顯著提升，尤其在處理超高難度任務(wù)上進步突出。用戶反饋顯示，Opus4.7能夠嚴(yán)謹(jǐn)、穩(wěn)定地處理復(fù)雜且耗時較長的任務(wù)，精準(zhǔn)理解指令，并在輸出結(jié)果前自行設(shè)計驗證機制。此外，Anthropic強調(diào)Opus4.7在指令遵循、多模態(tài)支持、實際工作能力與記憶能力等方面的改進，特別是在使用基于文件系統(tǒng)的記憶能力方面，能夠在多會話、長時間的工作中記住關(guān)鍵信息，并依托這些信息開展新任務(wù)。

在視覺能力方面，Opus4.7支持更高分辨率的圖像識別，并在完成專業(yè)任務(wù)時更具審美與創(chuàng)造力，能夠生成質(zhì)量更出色的界面、幻燈片和文檔。在智能體編碼、計算機操作等多項應(yīng)用場景的基準(zhǔn)測試中，Opus4.7的性能超越了Opus4.6、GPT-5.4以及Gemini3.1Pro，但略遜于能力更全面的ClaudeMythosPreview。Anthropic還對Mac端Claude應(yīng)用中的ClaudeCode功能進行了持續(xù)迭代，賦予Claude代用戶操作Mac的能力，并為開發(fā)者提供“自動模式”，作為跳過權(quán)限操作的更安全替代方案。

▍AMD、Arm、高通聯(lián)手投資自動駕駛技術(shù)企業(yè)Wayve，合計6000萬美元

第一電動4月16日消息，英國自動駕駛技術(shù)企業(yè)Wayve宣布，AMD、Arm、高通三家公司合計向其投資6000萬美元，作為D輪融資的延伸。此前，Wayve已完成12億美元的D輪融資，投后估值達(dá)到65億美元，參與方包括軟銀、微軟、英偉達(dá)等知名企業(yè)。新資金將用于支持Wayve的研發(fā)工作，推動自動駕駛技術(shù)的廣泛部署。

AMD高級副總裁Salil Raje表示，人工智能正在融入現(xiàn)實世界系統(tǒng)，改變計算需求，Wayve的技術(shù)是實現(xiàn)AIDriver大規(guī)模量產(chǎn)的重要一步。Arm執(zhí)行副總裁Spencer Collins強調(diào)，人工智能引領(lǐng)汽車新時代，需要高性能、高能效的計算平臺。高通高級副總裁Quinn Li指出，人工智能成為駕駛體驗核心，需要軟件與汽車平臺緊密協(xié)同，與Wayve的合作體現(xiàn)了共同承諾，幫助汽車制造商實現(xiàn)AIDriver的大規(guī)模量產(chǎn)。

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