▌要聞

▍消息稱特斯拉上海工廠春節(jié)暫停部分生產(chǎn)線，為Model Y提產(chǎn)做準(zhǔn)備

第一電動(dòng)1月15日消息，據(jù)彭博社援引知情人士消息，特斯拉計(jì)劃在春節(jié)期間暫停上海工廠部分生產(chǎn)線約三周，以優(yōu)化設(shè)備并為煥新Model Y的生產(chǎn)做準(zhǔn)備。此次停工將有助于更高效地調(diào)整生產(chǎn)線，以應(yīng)對(duì)該車型產(chǎn)量的提升。受影響的Model Y生產(chǎn)線將在1月22日至2月14日期間停工，而另一條生產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)線則會(huì)從1月26日停工至2月3日。特斯拉沒(méi)有目前回應(yīng)該消息。

▍理想汽車AD Max V13.0將隨OTA7.0全量推送，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景端到端，車位到車位無(wú)斷點(diǎn)

1月15日第一電動(dòng)消息，理想汽車官方宣布，全新AD Max V13.0將隨OTA 7.0全量推送。官方宣稱，該版本無(wú)限接近零接管800萬(wàn)Clips訓(xùn)練模型，實(shí)現(xiàn)城市、高速全場(chǎng)景端到端覆蓋，車位到車位"絲滑無(wú)斷點(diǎn)"，行業(yè)首個(gè)AI推理可視化交互。目前OTA 7.0已升級(jí)至理想汽車全國(guó)門店試駕車，用戶可預(yù)約體驗(yàn)。此外，理想汽車官網(wǎng)即將上線"智駕概覽"，理想汽車App即將上線"智駕頻道"。

理想官方還公布了"理想智能駕駛2024年出行報(bào)告"。截至2024年12月31日，理想智能駕駛累計(jì)里程達(dá)29.3億公里，累計(jì)用戶數(shù)110.9萬(wàn)人，使用率達(dá)98%。

▍美國(guó)政府要繼續(xù)加碼對(duì)華芯片限制，中方回應(yīng)

彭博社1月15日消息，拜登政府在任的最后時(shí)間繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)華芯片限制，計(jì)劃出臺(tái)更多法規(guī)，阻止臺(tái)積電、三星電子和英特爾等芯片生產(chǎn)商向中企售賣先進(jìn)芯片。這一系列措施最早可能于15日公布，旨在進(jìn)一步編織“出口禁令”密網(wǎng)，敦促全球半導(dǎo)體制造商巨頭們更仔細(xì)地審查客戶并加強(qiáng)所謂盡職調(diào)查，企圖“從源頭”切斷對(duì)華先進(jìn)芯片供應(yīng)。

據(jù)知情人士透露，最新限制措施將基于拜登政府于當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日公布的全球半導(dǎo)體限制措施。具體而言，最新舉措將敦促芯片生產(chǎn)商確定哪些受限的先進(jìn)芯片和客戶，目標(biāo)在于識(shí)別“可能試圖規(guī)避美國(guó)限制”的生產(chǎn)先進(jìn)芯片的中國(guó)公司。

對(duì)于美方的這一行徑，外交部發(fā)言人郭嘉昆表示，中方已多次就美方惡意封鎖打壓中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)表明了嚴(yán)正立場(chǎng)。美方將經(jīng)貿(mào)科技問(wèn)題政治化、泛安全化、工具化，不斷加碼對(duì)華芯片出口管制，脅迫別國(guó)打壓中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。這種行徑不僅阻礙全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終也將反噬自身、損人害己。

▌國(guó)內(nèi)

▍奔馳、寶馬、奧迪2024年全球銷量均下滑，比亞迪理想等新勢(shì)力崛起

快科技1月15日消息，奔馳、寶馬、奧迪三大傳統(tǒng)豪華品牌公布了2024年全球銷量數(shù)據(jù)，均出現(xiàn)下滑。具體來(lái)看，奔馳2024年全球銷量為198.34萬(wàn)輛，同比下降3%；寶馬2024年全球銷量為245.08萬(wàn)輛，同比下降4%；奧迪2024年全球銷量為167.12萬(wàn)輛，同比下降11.8%，跌幅最大。在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪銷量同樣下滑，2024年銷量為64.9萬(wàn)輛，同比下降10.9%；在德國(guó)，奧迪交付了超過(guò)19.83萬(wàn)輛汽車，同比下降21.3%。

奧迪方面表示，全球銷量下滑的原因包括嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及零部件供應(yīng)有限。業(yè)內(nèi)人士指出，自20世紀(jì)中期以來(lái)，“BBA”一直是全球高檔豪華車型的代表，但在燃油車向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，面臨諸多挑戰(zhàn)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車品牌對(duì)“BBA”的沖擊不容小覷.回顧2024年，比亞迪成為新能源汽車行業(yè)的最大贏家，全年累計(jì)銷量達(dá)到427.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.26%，超額完成年初設(shè)定的362.4萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)?！靶聞?shì)力”方面，理想汽車年銷量超50萬(wàn)輛，成為首家實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的“新勢(shì)力”車企；零跑汽車全年累計(jì)交付近30萬(wàn)輛；小米汽車則超額完成全年13萬(wàn)輛目標(biāo)。

▍大眾汽車2024年全球交付同比降2.3%，中國(guó)市場(chǎng)純電同比增8%

第一電動(dòng)1月15日消息，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布2024年全球銷量數(shù)據(jù)。2024年，大眾汽車全球交付新車約903萬(wàn)輛，同比下降2.3%。其中，純電動(dòng)汽車交付量為74.48萬(wàn)輛，同比下降3.4%。從地區(qū)來(lái)看，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)交付292.8萬(wàn)輛汽車，同比下降10%。北美和南美市場(chǎng)增長(zhǎng)被歐洲和中國(guó)市場(chǎng)下降所抵消。

大眾汽車純電動(dòng)汽車去年全球市場(chǎng)份額為8.3%。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾純電動(dòng)汽車交付量同比增長(zhǎng)8%，而在美國(guó)市場(chǎng)則下降30%。盡管交付量較低，大眾汽車仍是歐洲純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，市場(chǎng)份額約為21%。

▍比亞迪漢L、唐L設(shè)計(jì)發(fā)布會(huì)定檔1月17日，中高階智駕方案將覆蓋全系車型

1月15日第一電動(dòng)消息，比亞迪汽車宣布比亞迪漢L、唐L設(shè)計(jì)發(fā)布會(huì)暨2025首屆王朝盛典將于1月17日14:30舉行。漢L和唐L兩款車型均已完成工信部申報(bào)。兩款新車的設(shè)計(jì)和配置細(xì)節(jié)將在1月17日的發(fā)布會(huì)上正式揭曉。

同時(shí)宣布將從今年起陸續(xù)交付其自研的中高階智駕方案，包括高速領(lǐng)航和城區(qū)領(lǐng)航。目前，約1300人的智駕自研團(tuán)隊(duì)正在沖刺最后的交付工作。計(jì)劃將智駕方案搭載在此前與中高階智駕無(wú)緣的中低價(jià)位車型上。為此，比亞迪正在進(jìn)行密集籌備，包括數(shù)據(jù)閉環(huán)工作和售后預(yù)案等。當(dāng)前，比亞迪智駕項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正處于加急研發(fā)狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

▍廣汽傳祺2025年推“向往”系列，主打高端、高階智駕產(chǎn)品

1月15日第一電動(dòng)消息，廣汽集團(tuán)在昊鉑·傳祺·埃安經(jīng)銷商伙伴大會(huì)上宣布，2025年將推出新車系——傳祺向往。該系列將基于全新升級(jí)的i-GTEC3.0技術(shù)品牌，結(jié)合廣汽自研技術(shù)與華為技術(shù)，主打高端、高階智駕產(chǎn)品。廣汽傳祺 2025 年將推出 4 款高階智駕車型，其中包含搭載激光雷達(dá)的中大型 SUV 廣汽傳祺 S7，新車將于今年上半年上市。

▍尊界S800全球首發(fā)融合感知充電機(jī)器人

第一電動(dòng)1月15日消息，鴻蒙智行尊界S800汽車全球首發(fā)融合感知充電機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)泊入和充電。該機(jī)器人采用銀白色機(jī)械臂，搭配華為600kW液冷超充樁，配備攝像頭和雷達(dá)，可自動(dòng)識(shí)別汽車充電口并自動(dòng)充電。有消息稱今年上半年將量產(chǎn)。

華為快充自動(dòng)充電機(jī)器人適配所有華為超充聯(lián)盟車型，覆蓋哪吒汽車、小鵬汽車、比亞迪汽車、極狐汽車、阿維塔汽車、賽力斯汽車、江汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、理想汽車、廣汽集團(tuán)和奇瑞汽車等品牌。

▍樂(lè)道副總裁回應(yīng)員工被強(qiáng)制購(gòu)車爭(zhēng)議：店長(zhǎng)溝通不當(dāng)，購(gòu)車優(yōu)惠政策被誤解

第一電動(dòng)1月15日消息，網(wǎng)傳聊天截圖顯示，樂(lè)道汽車強(qiáng)制要求每名銷售自購(gòu)一臺(tái)車，且公司將在半年后會(huì)回收車輛，但該承諾沒(méi)有任何合同協(xié)議，只是公司單方面提出。

樂(lè)道汽車針對(duì)此事件作出回應(yīng)。樂(lè)道副總裁慶華表示，涉事的是溫州地區(qū)的一位店長(zhǎng)，已對(duì)其嚴(yán)厲批評(píng)。公司希望員工能駕駛自家品牌車輛，以便更深入地了解產(chǎn)品，并在與用戶交流時(shí)提供更為真實(shí)、有說(shuō)服力的分享。樂(lè)道確實(shí)對(duì)一線員工和店長(zhǎng)提供了一定的購(gòu)車政策優(yōu)惠，優(yōu)惠額度達(dá)到兩萬(wàn)多元。然而，這位店長(zhǎng)的溝通方式過(guò)于生硬，應(yīng)該批評(píng)。

▍上汽名爵MG ES5純電SUV上市，續(xù)航525km，售價(jià)11.69萬(wàn)起

1月15日第一電動(dòng)消息，MG ES5正式上市，新車共計(jì)推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.69-14.69萬(wàn)元，增換購(gòu)驚喜價(jià)9.99-12.99萬(wàn)元。MG ES5定位純電緊湊型SUV，采用家族化設(shè)計(jì)，最大續(xù)航里程525km，搭載同級(jí)唯一暈車舒緩系統(tǒng)。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4476*1849*1621毫米，軸距為2730毫米。動(dòng)力方面，MG ES5采用聯(lián)合汽車電子有限公司制造的電機(jī)，后驅(qū)電機(jī)最大功率為125千瓦，最大扭矩250N·m，新車支持6.6kW的對(duì)外放電，CLTC純電續(xù)航分別為425km、515km、525km，0-100km/h加速時(shí)間8秒。車輛采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架組合，搭載基于地平線芯片的MG Pilot智駕系統(tǒng)，支持高速及高架的智能駕駛功能。此外，車輛還配備XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，提升過(guò)彎能力。 

▌國(guó)際

▍比亞迪與Grab達(dá)成合作，東南亞推廣5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車

IT之家1月15日消息，比亞迪宣布與東南亞出行公司Grab達(dá)成合作，計(jì)劃為東南亞各地的Grab司機(jī)合作伙伴提供5萬(wàn)輛比亞迪電動(dòng)汽車，以增加Grab用戶享受綠色出行的機(jī)會(huì)。此次合作旨在推動(dòng)?xùn)|南亞交通運(yùn)輸行業(yè)的電氣化發(fā)展，通過(guò)提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和更長(zhǎng)的電池保修服務(wù)，降低電動(dòng)汽車的前期成本障礙。

合作內(nèi)容包括司機(jī)可以選擇從Grab的車隊(duì)合作伙伴處租賃電動(dòng)汽車，或者通過(guò)Grab的汽車所有權(quán)計(jì)劃選擇融資支持。在新加坡、泰國(guó)等國(guó)家，Grab用戶還可以選擇開(kāi)啟“環(huán)保出行”選項(xiàng)，優(yōu)先分配新能源車型，且不收取額外費(fèi)用。此次合作涵蓋印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)和越南，涉及包括騰勢(shì)D9、ATTO 3（即元PLUS）、海豹和比亞迪M6在內(nèi)的多款車型。

▍TikTok計(jì)劃周日完全關(guān)停在美業(yè)務(wù)，用戶可下載保存數(shù)據(jù)

1月15日，據(jù)外媒The Information報(bào)道，TikTok計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周日（1月19日）全面關(guān)閉其在美國(guó)的應(yīng)用，除非美國(guó)最高法院介入阻止禁令。TikTok選擇直接關(guān)閉應(yīng)用，而不是讓已下載的用戶繼續(xù)使用，屆時(shí)所有用戶將切身感受到禁令的影響。報(bào)道稱，嘗試打開(kāi)TikTok應(yīng)用的用戶將會(huì)看到一個(gè)彈出消息，指引他們前往一個(gè)介紹禁令信息的網(wǎng)站。TikTok還計(jì)劃為用戶提供下載個(gè)人數(shù)據(jù)的選項(xiàng)，以便他們保留自己的信息記錄。TikTok方面暫未發(fā)表回應(yīng)。

▍OpenAI董事會(huì)迎億萬(wàn)富翁投資人，加速向營(yíng)利性公司轉(zhuǎn)型

1月15日科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)消息，OpenAI宣布貝萊德高級(jí)常務(wù)董事、全球基礎(chǔ)設(shè)施合伙公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)柏優(yōu)加入其董事會(huì)，使OpenAI董事會(huì)成員達(dá)到10人。OpenAI表示，柏優(yōu)在企業(yè)融資、基礎(chǔ)設(shè)施投資和全球市場(chǎng)戰(zhàn)略方面擁有深厚的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，他的加入將進(jìn)一步增強(qiáng)董事會(huì)在技術(shù)、人工智能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、監(jiān)管、經(jīng)濟(jì)、非營(yíng)利和治理領(lǐng)域的深度，提升董事會(huì)監(jiān)督公司實(shí)現(xiàn)AGI（通用人工智能）的能力。值得注意的是，柏優(yōu)的加入正值OpenAI向營(yíng)利性公司轉(zhuǎn)型之際，這一轉(zhuǎn)型遭到了包括馬斯克在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)烈批評(píng)。OpenAI注冊(cè)地特拉華州總檢察長(zhǎng)凱瑟琳·詹寧斯也對(duì)此舉高度關(guān)注。

▍日本政府計(jì)劃投資1600億日元支持本土芯片設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)

1月15日據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，日本政府正準(zhǔn)備為本土芯片設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)提供1600億日元（約合74.37億元人民幣）的支持，進(jìn)一步從最初的生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向上游，以期縮小與中國(guó)、美國(guó)之間的差距。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃為科技公司、初創(chuàng)企業(yè)和大學(xué)項(xiàng)目提供長(zhǎng)達(dá)五年的資金支持，重點(diǎn)支持人工智能、數(shù)據(jù)中心、無(wú)線基站、自動(dòng)駕駛汽車、護(hù)理機(jī)器人以及節(jié)能芯片的設(shè)計(jì)研發(fā)。這筆資金將從2024財(cái)政年度的補(bǔ)充預(yù)算和2025財(cái)政年度的擬定預(yù)算中撥出，首期支持覆蓋三年.受資助方將用于支付高昂的電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）工具費(fèi)用、研究人員薪酬以及原型設(shè)計(jì)等相關(guān)成本。

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