11月12日，工信部網(wǎng)站對2013年10月15日公布的《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)公告》執(zhí)行情況進(jìn)行了通報。14家車企被停止生產(chǎn)資質(zhì)，且不得更名遷址。
通報顯示，據(jù)2013年10月15日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)公告》(2013年第50號)，對48家不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的車輛生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了特別公示。截至2015年10月31日，特別公示車輛生產(chǎn)企業(yè)中有12家企業(yè)提出準(zhǔn)入條件考核申請，并已通過考核，恢復(fù)受理其新產(chǎn)品申報；22家企業(yè)近期提出準(zhǔn)入條件考核申請，目前正在組織考核；14家企業(yè)未提出準(zhǔn)入條件考核申請，其《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》已經(jīng)暫停，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。
這14家企業(yè)分別是：吉林通田汽車有限公司、內(nèi)蒙古恒通金安股份有限公司、華融萬源客車制造有限公司、長春汽車研究所中實改裝車廠、哈爾濱市公交客車裝配廠、江蘇紫瑯汽車集團(tuán)股份有限公司、橫店集團(tuán)神馬汽車股份有限公司、寧波市汽車修造廠、江西惠通汽車有限公司、武漢萬通汽車有限公司、清遠(yuǎn)粵江微型汽車公司、廣州穗景客車制造有限公司、廣東專用汽車有限公司、金星寶騰汽車有限公司。
工信部部長苗圩在11月5日國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上接受作者采訪時表示，2012年7月工信部曾發(fā)布了建立汽車行業(yè)退出機(jī)制的通知，對不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的汽車企業(yè)、摩托車生產(chǎn)企業(yè)實行為期兩年的特別公示管理，特別公示期滿后，如果還達(dá)不到合格要求的企業(yè)就要退市。苗圩指出，關(guān)于“車企退市”這項工作，要按照長期工作制度堅持下去，為所謂的“僵尸車企”建立起順暢的退出機(jī)制，將來實行有進(jìn)有退的政策。整個汽車行業(yè)的情況，現(xiàn)在我國雖已連續(xù)數(shù)年成為汽車第一大產(chǎn)銷國，但卻大而不強(qiáng)。
從分布來看，汽車整車的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量還是偏多、個頭比較小?，F(xiàn)在汽車整車生產(chǎn)企業(yè)184家，但如果按集團(tuán)的口徑統(tǒng)計，實際上只有76家，改裝車企業(yè)有1056家?？傮w上看汽車企業(yè)的數(shù)量還是偏多。苗圩還強(qiáng)調(diào)，建立汽車行業(yè)的退出機(jī)制，主要就是要打破汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制，建立起有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰的動態(tài)管理機(jī)制，督促落后的企業(yè)加大技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級；如果達(dá)不到，也可以通過兼并重組來不斷地提高汽車整車企業(yè)的生產(chǎn)集中度。
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序號 |
企業(yè)名稱 |
準(zhǔn)入條件考核情況 |
備注 |
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1 |
撫順金信客車有限公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
更名為：沈陽森源艾思特福汽車有限公司 |
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2 |
大連實德集團(tuán)瓦房店客車有限公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
更名為：華晨客車（大連）有限公司 |
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3 |
蘇州客車廠有限公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
更名為：蘇州吉姆西客車制造有限公司 |
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4 |
鎮(zhèn)江天洋汽車有限公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
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5 |
杭州長江客車有限公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
更名為：杭州長江汽車有限公司 |
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6 |
綿陽朝陽專用車制造有限責(zé)任公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
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7 |
陜西漢中客車有限公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
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8 |
蘭州宇通客車有限公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
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9 |
廣州市紅橋客車制造有限公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
更名為：珠海九龍鵬宇汽車有限公司 |
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10 |
云南美的客車制造有限公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
更名為：云南五龍汽車有限公司 |
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11 |
樂山天龍汽車制造有限公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
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12 |
長春國富汽車改裝有限責(zé)任公司 |
已恢復(fù)資質(zhì) |
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13 |
上海滬陵(集團(tuán))有限公司 |
2015年6月提出申請，正在考核 |
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14 |
江西宜春客車廠有限公司 |
2015年6月提出申請，正在考核 |
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15 |
永州長豐客車制造有限公司 |
2015年9月提出申請，待考核 |
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16 |
衡山百富利客車制造有限公司 |
2015年9月提出申請，待考核 |
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17 |
哈爾濱客車廠 |
2015年6月提出申請，正在考核 |
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18 |
臺山僑星汽車有限公司 |
2015年9月提出申請，待考核 |
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19 |
陜西省商洛汽車改裝廠 |
2015年9月提出申請，待考核 |
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20 |
陜西秦星汽車有限公司 |
2015年9月提出申請，待考核 |
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21 |
沈陽華龍客車制造廠 |
2015年9月提出申請，待考核 |
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22 |
國營南昌客車廠 |
2015年7月提出申請，正在考核 |
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23 |
石家莊中博汽車有限公司 |
2015年9月提出申請，待考核 |
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24 |
揚(yáng)州新亞車輛有限公司 |
2015年10月提出申請，待考核 |
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25 |
安慶安達(dá)爾汽車制造有限公司 |
2015年9月提出申請，待考核 |
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26 |
廣州寶龍集團(tuán)湛江萬里汽車制造有限公司 |
2015年10月提出申請，待考核 |
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27 |
貴州客車制造廠 |
2015年10月提出申請，待考核 |
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28 |
昆明市客車改裝廠 |
2015年10月提出申請，待考核 |
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29 |
東莞中汽宏遠(yuǎn)汽車有限公司 |
2015年10月提出申請，待考核 |
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30 |
高碑店市中客華北汽車有限責(zé)任公司 |
2015年10月提出申請，待考核 |
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31 |
山西原野汽車制造有限公司 |
2015年10月提出申請，待考核 |
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32 |
中山市順達(dá)客車有限公司 |
2015年9月提出申請，待考核 |
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33 |
萍鄉(xiāng)市車輛廠 |
2015年10月提出申請，待考核 |
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34 |
衡陽客車專用車廠 |
2015年10月提出申請，待考核 |
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35 |
吉林通田汽車有限公司 |
未申請，暫停 |
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36 |
內(nèi)蒙古恒通金安股份有限公司 |
未申請，暫停 |
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37 |
華融萬源客車制造有限公司 |
未申請，暫停 |
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38 |
長春汽車研究所中實改裝車廠 |
未申請，暫停 |
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39 |
哈爾濱市公交客車裝配廠 |
未申請，暫停 |
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40 |
江蘇紫瑯汽車集團(tuán)股份有限公司 |
未申請，暫停 |
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41 |
橫店集團(tuán)神馬汽車股份有限公司 |
未申請，暫停 |
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42 |
寧波市汽車修造廠 |
未申請，暫停 |
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43 |
江西惠通汽車有限公司 |
未申請，暫停 |
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44 |
武漢萬通汽車有限公司 |
未申請，暫停 |
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45 |
清遠(yuǎn)粵江微型汽車公司 |
未申請，暫停 |
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46 |
廣州穗景客車制造有限公司 |
未申請，暫停 |
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47 |
廣東專用汽車有限公司 |
未申請，暫停 |
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48 |
金星寶騰汽車有限公司 |
未申請，暫停 |
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來源：第一電動網(wǎng)
作者：李艷嬌
本文地址：http://www.22xuexi.com/news/shichang/40924
本文版權(quán)為第一電動網(wǎng)（www.22xuexi.com）所有，未經(jīng)書面授權(quán)，任何媒體、網(wǎng)站以及微信公眾平臺不得引用、復(fù)制、轉(zhuǎn)載、摘編、以其他任何方式使用上述內(nèi)容或建立鏡像。違反者將被依法追究法律責(zé)任。
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