受到春節(jié)假期等因素的影響，2月新能源乘用車終端銷量環(huán)比普降。

2月，宏光MINI、特斯拉Model Y依然奪得冠軍、亞軍，比亞迪宋PLUS DM-i超越其“兄弟”比亞迪秦PLUS DM-i和理想ONE躋身第三。

車企方面，比亞迪、上汽通用五菱和特斯拉依舊分列前三。奇瑞汽車排名上升一位至第四，而1月位居第四的長城汽車降至第七。理想汽車超越小鵬汽車位居第五。

憑借網(wǎng)約車E5走量的威馬汽車和江淮大眾再次上榜，東風(fēng)小康首次上榜躋身第19。華晨寶馬、北京奔馳和北汽新能源落榜。

根據(jù)公安部交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2022年2月國內(nèi)新能源乘用車終端銷量（上險(xiǎn)量）達(dá)246,178輛，同比增長160.69%，環(huán)比下降21.3%。其中純電動(dòng)車終端銷量187,959輛，環(huán)比下降21.9%；插電式混合動(dòng)力終端銷量58,219輛，環(huán)比下降19.3%。私人市場終端銷量202,395輛，占比達(dá)82.2%，單位市場終端銷量24,521輛，占比10.0%，出租租賃市場終端銷量19,242輛，占比7.8%。

車型方面，2月僅有7款車實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，分別是比亞迪宋Pro DM環(huán)比上漲123.6%，特斯拉Model 3環(huán)比大漲65%，比亞迪宋PLUS DM-i上漲18.8%，特斯拉Model Y上漲15.4%，比亞迪秦PLUS EV、比亞迪秦PLUS DM-i分別上漲7.5%、2.4%。

比亞迪元Pro環(huán)比大降超50%，歐拉好貓、小鵬P7環(huán)比下降超40%，理想ONE、比亞迪海豚、比亞迪漢EV、哪吒V、廣汽AION Y環(huán)比下降超30%。

2月宏光MINI終端銷量27,820輛，環(huán)比下降6%，位居第一，特斯拉Model Y銷量19,035輛，環(huán)比上漲15.4%，位居第二，比亞迪宋PLUS DM-i超越其“兄弟”比亞迪秦PLUS DM-i和理想ONE躋身第三。

奇瑞小螞蟻終端銷量6,730輛，環(huán)比上漲9.9%，排名從1月第16位躍升至第六。QQ冰淇淋終端銷量6,221輛，環(huán)比下降17.2%，排名上升兩位至第九。

比亞迪秦PLUS EV終端銷量5,534輛，環(huán)比上漲7.5%，排名從1月第20上升至2月第10。特斯拉Model 3終端銷量5,149輛，環(huán)比大漲65%，再次上榜躋身第12。

廣汽AION Y、AION S再上榜，零跑T03、蔚來ES6、歐拉黑貓跌出榜單。

接下來我們看看這些車2月份均賣到了哪些地方？

宏光MINI在柳州、南陽、臨沂賣得最好；奇瑞小螞蟻?zhàn)钍軡?jì)寧、菏澤、商丘市民的歡迎；QQ冰淇淋在蕪湖最暢銷，奔奔E-Star在濟(jì)寧、鄭州、杭州最受歡迎。

特斯拉Model Y、Model 3在上海和深圳最受歡迎。

比亞迪宋PLUS DM-i在西安、深圳、天津最暢銷；秦PLUS DM-i和唐DM-i在深圳最受歡迎。

比亞迪海豚、漢EV、元Pro在上海賣得最好，秦PLUS EV最受深圳市民的喜愛。

新勢力方面，理想ONE、哪吒V、小鵬P7上榜，他們分別在西安、天津和上海最受歡迎。

廣汽AION Y和廣汽Aion S深受廣州、深圳和佛山市民的喜愛。

車企方面，零跑汽車、小鵬汽車環(huán)比腰斬，長城汽車、上汽乘用車、蔚來汽車環(huán)比大降超40%，理想汽車、哪吒汽車、廣汽埃安下降超30%，吉利、一汽大眾下降超20%。而東風(fēng)小康、威馬汽車、特斯拉、江淮大眾四家車企逆勢上漲，其中東風(fēng)小康銷量上漲最多達(dá)29.2%。

比亞迪終端銷量66,439輛，環(huán)比下降13.4%，獲得冠軍，上汽通用五菱終端銷量30,747輛，環(huán)比下降7.2%，位居第二，特斯拉終端銷量24,184輛，環(huán)比上漲23.3%，位居第三。

奇瑞汽車終端銷量13,264輛，環(huán)比下降5.1%，排名上升一位至第四，理想汽車終端銷量8340輛，環(huán)比下降33%，超越小鵬汽車位居第五。

長安汽車終端銷量7,766輛，環(huán)比下降13.7%，從1月的第12躍升至2月第六，排名上漲的原因除了爆款車型奔奔E-Star的熱銷外，新車型長安UNI-K銷量的助力。

長城汽車終端銷量7,565輛，環(huán)比下降48.9%，排名從1月第四降至2月第七。上汽乘用車終端銷量5,656輛，環(huán)比大降45.6%，排名下降5位至第14。

小鵬汽車終端銷量6,146輛，環(huán)比大降52.8%，排名從1月第六下降至2月第11。吉利汽車終端銷量6,530輛，環(huán)比下降25%，排名上升4位至第九。

憑借網(wǎng)約車E5走量的威馬汽車，江淮大眾、東風(fēng)小康上榜，而華晨寶馬、北京奔馳和北汽新能源落榜。

比亞迪目前在售車型25款，宋PLUS DM-i超越秦PLUS DM-i成為比亞迪銷量“一哥”。比亞迪銷量在5千輛以上的車型有六款，其中海豚銷量超6千輛，成為比亞迪純電市場銷量“冠軍”。

上汽通用五菱在售車型8款，除了“神車”宏光MINI外，寶駿kiwi和五菱Nano銷量超千輛。

長安在售車型11款，除了爆款車型奔奔E-Star終端銷量近六千輛外，新上市車型長安UNI-K終端銷量1,165輛。奇瑞汽車在售車型10款，QQ冰淇淋的銷量已經(jīng)逼近奇瑞小螞蟻，預(yù)計(jì)下月有望突破7千輛。

廣汽埃安在售車型4款，廣汽AION Y、AION S仍為銷量主力。長城汽車在售車型5款，歐拉好貓和黑貓是銷售主力車型，但由于原材料上漲，歐拉黑貓白貓已經(jīng)停止生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在未來幾個(gè)月里我們將看不到黑白貓的身影。

吉利汽車在售車型15款，其中幾何A、幾何EX3、帝豪EC7終端銷量超千輛。上汽乘用車在售車型12款，科萊威CLEVER銷量2636輛，環(huán)比下降超50%。上汽寄予厚望的經(jīng)過兩次改名的飛凡汽車市場表現(xiàn)并不理想，飛凡ER6終端銷量469輛，環(huán)比大降超64%，而飛凡Marvel X 1月賣出2輛，2月連銷量都沒有了。

上汽大眾在售車型7款，主力車型ID.4 X、ID.3終端銷量超千輛；一汽大眾在售車型8款，主力車型大眾ID.4 Crozz終端銷量近2千輛。

江淮大眾旗下主力車型是思皓E10X，終端銷量近2,506輛，環(huán)比微漲。東風(fēng)小康主力車型風(fēng)光E1終端銷量1,933輛，環(huán)比上漲14%。

2月上榜5個(gè)造車新勢力，理想憑借一輛“理想ONE”單打獨(dú)斗，銷量超越所有造車新勢力；哪吒在售車型3款，其中哪吒V終端銷量超4千輛。

小鵬汽車P7和小鵬P5終端銷量超2千輛，旗下首款中大型SUVG9車型或?qū)⒃诮衲瓯本┸囌股险介_啟預(yù)售，預(yù)計(jì)將在今年三季度交付。隨著G9的交付，小鵬汽車的銷量將再創(chuàng)新高。

蔚來汽車旗下ES6終端銷量超3千輛，隨著蔚來ET7于3月28日交付，預(yù)計(jì)蔚來汽車在3、4月份的銷量將猛增。零跑汽車旗下的T03終端銷量超2千輛，C11終端銷量超1千輛，新車C01預(yù)計(jì)在8月上市。

威馬汽車的主力車型是主打出行市場的E5車型，其市場表現(xiàn)并不理想。威馬近日宣布，定位智能純電家轎的全新威馬E.5將在今年4月的北京車展上市，新款車型將面向私人用戶。除了E.5，威馬首款全場景智能純電轎車——威馬M7也宣布將于今年下半年量產(chǎn)交付。

除了新勢力有多款新車上市，以比亞迪為首的傳統(tǒng)車企和合資車企均有新車亮相或上市。我們可以感受到的是，今年新能源汽車市場競爭將非常慘烈。

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