電動(dòng)汽車，是否能夠像傳統(tǒng)燃油車一樣跑長(zhǎng)途呢？在購(gòu)買了北汽新能源的EU400以后，我萌生了一個(gè)跑遠(yuǎn)途的想法。于是在2017年的12月30日，我駕駛EU400跑了一趟山西天鎮(zhèn)縣。但是這次小試牛刀卻顯得出師不利。又是不敢開(kāi)暖風(fēng)，又是爆胎（這個(gè)悲慘遭遇我已經(jīng)在他文中撰寫，此處不再贅述。）但，我賊心不死啊！隨即，萌生了2018年春節(jié)開(kāi)電車回媳婦兒老家湖南邵東的想法！節(jié)前，我跟周圍人說(shuō)了這個(gè)大膽的想法以后，很多人都勸我：大過(guò)年的……別冒險(xiǎn)……還帶著孩子，萬(wàn)一給你扔路上怎么辦……

閑言少敘，書歸正傳。再出發(fā)前做了如下準(zhǔn)備工作：1、到國(guó)家電網(wǎng)買了四張電卡，每張各充了200元。之所以這么干，是擔(dān)心：充電樁所在位置手機(jī)信號(hào)抑或手機(jī)故障導(dǎo)致無(wú)法掃碼充電。2、通過(guò)國(guó)網(wǎng)APP（e充電）、充電樁APP、充電吧APP（這個(gè)是北汽新能源自己開(kāi)發(fā)的）三個(gè)APP來(lái)查詢充電樁，并通關(guān)過(guò)百度地圖和高德地圖反復(fù)確認(rèn)充電樁之間的距離。并在確認(rèn)的充電地點(diǎn)前后分別再選出一個(gè)備選充電點(diǎn)。我之所以這么謹(jǐn)慎，是因?yàn)槲遗麓筮^(guò)年的給我一家三口扔路上，我怕大過(guò)年的給維修人員找麻煩……

功夫不負(fù)有心人，別說(shuō)，EU400真給力！穩(wěn)妥的給我送到邵東，又從邵東把我?guī)Щ亓吮本?。中途發(fā)生危急情況只有一次，下面就聽(tīng)我娓娓道來(lái)。

首先，經(jīng)過(guò)查詢，我確定的路線是：京港澳高速——殷家坳樞紐——京昆高速——320國(guó)道。這條路線中的特點(diǎn)是在京港澳高速路段，快充樁基本上在每個(gè)服務(wù)區(qū)都有，但殷家坳樞紐以后就沒(méi)有一個(gè)快充樁了。京港澳高速充電樁分布的特點(diǎn)是：河北、河南基本上每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電樁，而且樁的狀態(tài)良好，可以閉著眼睛開(kāi)，完全不用擔(dān)心沒(méi)電問(wèn)題。湖北還好，湖南可就要認(rèn)真做路書了，真的不是每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電樁。我再去途路書中規(guī)劃的充電地點(diǎn)是：北京滿電出發(fā)——定州——磁縣——許昌——靈山——赤壁——長(zhǎng)沙——到達(dá)目的地。我的EU400在前次去山西天鎮(zhèn)的時(shí)候我摸索出了規(guī)律，基本上踩著260-270的續(xù)航就行，于是按照這個(gè)距離只做了上述路書。但在臨出發(fā)前再次確認(rèn)時(shí)突然發(fā)現(xiàn)e充網(wǎng)的APP上，靈山服務(wù)區(qū)沒(méi)有了充電樁，隨即將靈山服務(wù)區(qū)更改為孝感服務(wù)區(qū)。路書中計(jì)劃的休息點(diǎn)是駐馬店服務(wù)區(qū)充滿下高速，在遂平縣住一宿，次日繞回駐馬店服務(wù)區(qū)充電再趕路。

有必要在這里介紹一下我一路上的駕駛方法：一路D擋，最高時(shí)速110km/h。車上人員：三個(gè)大人，一個(gè)孩子。輜重若干。然而，計(jì)劃趕不上變化，一路上因?yàn)闅鉁氐?，隨著我開(kāi)了一個(gè)服務(wù)區(qū)之后發(fā)現(xiàn)，續(xù)航受車速影響也很明顯：基本上是快充頂?shù)?10-330公里，后實(shí)際的綜合續(xù)航是260-270公里（這是基本上不開(kāi)暖風(fēng)的凍開(kāi)狀態(tài)。）我實(shí)際上的充電服務(wù)區(qū)分別是：北京——定州——磁縣——鶴壁——駐馬店——靈山——孝感——赤壁——長(zhǎng)沙。（這次又查到了靈山服務(wù)區(qū)有充電樁。寫文章的時(shí)候得知由于前段時(shí)間大雪的緣故，充電樁的大棚被大雪壓塌了。）

這是在定州高速第一充，當(dāng)時(shí)看到還有其他電車，還有點(diǎn)小興奮

著重說(shuō)一下此件，最為驚心動(dòng)魄和最為意想不到的兩件事。

先說(shuō)驚心動(dòng)魄，在鶴壁出發(fā)時(shí)，我車顯示續(xù)航358公里。如下圖所示：

我看了一下到駐馬店只有265公里，我一想高低夠了。但是，隨著天氣漸黑，氣溫降低，續(xù)航就沒(méi)那么美妙了。當(dāng)時(shí)我姑說(shuō)，“太冷了，咱開(kāi)會(huì)兒暖風(fēng)吧?！蔽乙幌耄挥嗒?jiǎng)金100公里的續(xù)航，還能不夠？開(kāi)會(huì)兒就開(kāi)會(huì)兒吧。開(kāi)了10分鐘暖風(fēng)，我有一種續(xù)航不夠的預(yù)感，隨即關(guān)了暖風(fēng)。當(dāng)我看到百度地圖顯示剩余路程還有30多公里，然而我的車?yán)m(xù)航僅剩50多公里的時(shí)候，憑借我多年開(kāi)電車的經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得不那么美妙了……于是，速度降到時(shí)速80，開(kāi)到最右車道。再開(kāi)，續(xù)航顯示還剩20公里，而路程還有8公里的時(shí)候，我把速度降到了時(shí)速60。這時(shí)候，續(xù)航仍然非線性下降……當(dāng)我的剩余續(xù)航還有16公里的時(shí)候，屏幕不再顯示剩余續(xù)航，這時(shí)我看到路邊提示牌顯示還有5公里到服務(wù)區(qū)。這時(shí)候，我覺(jué)得空氣都凝固了……心理想的就是，萬(wàn)一剩個(gè)一兩公里趴窩，車上還仨人，我怎么推啊我……不過(guò)，后來(lái)還好，在我將時(shí)速降到40，慢慢嘎悠到服務(wù)區(qū)的時(shí)候，居然沒(méi)給我斷電，真給力！虛驚一場(chǎng)，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)凌晨了，是河南段充電最便宜的時(shí)候……

續(xù)航變了三道杠

車端顯示剩余電量4%

電流倒是真大！這是我見(jiàn)過(guò)服務(wù)區(qū)最大的

再說(shuō)說(shuō)，最為意想不到：充滿電后，準(zhǔn)備找住處，此時(shí)已經(jīng)是凌晨。下了高速，到了遂平縣，查了一圈，手機(jī)上能夠顯示的酒店和旅館居然全都客滿！最后，幾近絕望的時(shí)候，找到了一家還有兩間房。問(wèn)了前臺(tái)才知道，他家沒(méi)有上網(wǎng)營(yíng)銷，所以還有空房。而之所以客滿，是因?yàn)槎际欠掂l(xiāng)過(guò)年的本地人。而且，每年都這樣?。ò偎疾坏闷浣?，返鄉(xiāng)過(guò)年的人，為什么不回自己家??？）

歇息一宿之后，次日清晨，拔營(yíng)起寨，一路無(wú)話，經(jīng)過(guò)湖北，到了湖南，在長(zhǎng)沙服務(wù)區(qū)充電完畢之后，在當(dāng)天23點(diǎn)到達(dá)目的地。

去程共計(jì)花電費(fèi)353.55元，ETC通行費(fèi)663.65元，總里程1700公里。

然后，就到家啦！

去途中總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)：

1、河北充電最貴，河南階梯電價(jià)，湖北電費(fèi)0.87元/度，有的服務(wù)區(qū)收服務(wù)費(fèi)0.8元/度，有的服務(wù)區(qū)不收。湖南全境0.87+0.8元/度。

2、充電電流在80%以下能夠達(dá)到119-120A，80%-90%電流40A左右，90%以上只有17A。

3、續(xù)航310-330公里的時(shí)候，也只能按照260公里來(lái)規(guī)劃充電區(qū)間。

基于以上的經(jīng)驗(yàn)，可以得出的如下結(jié)論：時(shí)速按照110公里/小時(shí)，加上充電時(shí)間，基本上是3.5小時(shí)-4小時(shí)行進(jìn)260公里-270公里。然而，一天的時(shí)間是有限的（24小時(shí)），也就是說(shuō)，開(kāi)電車，你每天能夠推進(jìn)的里程是固定的。那么我在回程就重新規(guī)劃了路書，并且秉著隨機(jī)應(yīng)變的原則走出了如下路書：出發(fā)——平江——赤壁——孝感——確山——駐馬店——新鄉(xiāng)——安陽(yáng)——藁城北——竇店——目的地。

在平江服務(wù)區(qū)充電過(guò)程中，這貨！開(kāi)著音響開(kāi)著天窗，停我邊上，鎖車走了。我必須點(diǎn)名批評(píng)他一下！

中途在確山的威尼斯酒店住了一宿，這酒店不錯(cuò)，條件好，早餐也好，推薦一下！哈哈~然后，在安陽(yáng)充電，是因?yàn)楹幽媳群颖北阋?。在竇店充電，是因?yàn)閮鲩_(kāi)一路，快到家了，不想再凍著了。

這個(gè)是安陽(yáng)服務(wù)區(qū)，最后一站便宜電！

要說(shuō)，南方還是給力，人家連公示的營(yíng)業(yè)執(zhí)照都蓋章

返程總共花費(fèi)312.26元。返程之所以電費(fèi)節(jié)約，我認(rèn)為有一下兩點(diǎn)：一個(gè)是返程的時(shí)候氣溫高了。第二是北京的海拔比邵東低，相當(dāng)于下坡。

另外一個(gè)心得是：開(kāi)車2小時(shí)20分鐘，再休息60分鐘，只要不是吃的太飽，真的能夠連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車，即便你沒(méi)有睡覺(jué)，也不存在疲勞駕駛問(wèn)題。

最后，關(guān)于天氣，我想說(shuō)的是：我怎么覺(jué)得出了北京就看不見(jiàn)藍(lán)天了呢？就連湖南湖北都是中度霧霾！北京今年空氣質(zhì)量真的不錯(cuò)，我想，我這樣的EU400電車車主，也為首都藍(lán)天做了一番貢獻(xiàn)！

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