▍中國智駕大賽積分榜（2025年8月）發(fā)布

8月智駕大賽積分榜正式更新（注：積分榜計算規(guī)則為 “最近12站取8站最好成績累加”，另外參加一站比賽有10分參賽積分），請看以下排名。

小鵬（激光雷達方案）過去12站比賽參賽11場，以總積分929.54分蟬聯(lián)第一；智界參賽12場，以總積分912.92分蟬聯(lián)第二；智己參賽12場，以總積分908.77分蟬聯(lián)第三；阿維塔參賽12場，以總積分904.23分蟬聯(lián)第四，它們均以超過900分的成績，在積分榜上繼續(xù)領(lǐng)跑。騰勢、蔚來、魏牌等新玩家，憑借后發(fā)優(yōu)勢猛烈追趕。

星途南通站首次參賽正式列入榜單，以總積分95.16分排名嵐圖之后超躍仰望，位列第十五，為智駕大賽8月積分榜注入新活力。嵐圖、仰望只參加了1站比賽，成績沒有變化。極越因累計8站均未參賽，取消排名資格。

對比7月積分榜，8月榜單呈現(xiàn) “頭部原地踏步、腰部微幅調(diào)整、尾部快速追趕” 的特點。

9月智駕大賽將移師浙江嘉興，開啟浙江巡回賽段第一站。前文已述，在充分征求各位智駕車友意見后，9月智駕大賽積分榜積分規(guī)則將做出調(diào)整，以求更準確、更及時地反應(yīng)當期（半年內(nèi)）各智駕方案的總體能力和進步速度。

可以預(yù)計，無論積分規(guī)則怎么調(diào)整（過去8站取6站最佳，還是直取過去6站），9月智駕大賽積分榜排名，都將發(fā)生重大變化。

另外，9月也是頭部陣營密集上新的大月，華為ADS 4.0、理想VLA、小鵬VLA、Momenta飛輪大模型版都將公推上車。因此，9月嘉興站智駕大賽，將是這些大版本之間第一次公開對決。

▍小鵬G7 Ultra首次OTA：重點推送全場景VLA，包括NGP智能輔助駕駛、高速場景人機共駕等

9月4日消息，小鵬汽車宣布G7 Ultra車型首次OTA升級已開始推送。此次升級重點在于全場景VLA（Vehicle Language Assistant）功能，包括NGP智能輔助駕駛、高速場景人機共駕等。

新增功能包括全場景導(dǎo)航輔助駕駛，融合VLA大模型，提升復(fù)雜場景推理思考和風險預(yù)判能力。人機共駕模式允許駕駛員在NGP狀態(tài)下通過方向盤或加速踏板控制車輛，實現(xiàn)人機無縫配合。自定義泊車功能使駕駛員能在無劃線車位環(huán)境中手動生成停車位框，AI自動校準匹配最佳位置完成輔助泊入。智能出庫功能允許在狹窄空間內(nèi)通過手機控制車輛泊出車位。AES自動緊急轉(zhuǎn)向避讓功能在緊急碰撞危險且制動空間不足時自動發(fā)起緊急轉(zhuǎn)向避險并減速。AR-HUD功能新增路怒消消氣、安全輔助和智能輔助等多項細節(jié)表達，并能根據(jù)駕駛員身高坐姿自適應(yīng)調(diào)節(jié)高度。

▍消息稱華為擬推全新合作模式：車企主導(dǎo)、華為深度嵌入的架構(gòu)，有別于HI/智選車

9月1日，據(jù)《財經(jīng)汽車》援引多個信源消息，華為將在年內(nèi)發(fā)布全新車企合作模式。該模式區(qū)別于華為現(xiàn)有的HI模式和智選車路徑，旨在構(gòu)建一種“車企主導(dǎo)、華為深度嵌入”的協(xié)同架構(gòu)，涵蓋智能開發(fā)、生態(tài)連接與市場規(guī)劃等多個維度。新模式并非簡單賣技術(shù)，而是重寫一套新的汽車合作范式。

在一些合作項目中，新模式被稱為“HI Plus”，東風猛士是典型試點。與現(xiàn)有模式相比，新模式從產(chǎn)品設(shè)計起點就協(xié)同，強調(diào)工程階段嵌入，車企掌握品牌與銷售節(jié)奏，華為在底層定義、節(jié)奏規(guī)劃、生態(tài)接入等方面有更深參與度。部分車企內(nèi)部將這種合作稱為“化學(xué)融合”，意指架構(gòu)、數(shù)據(jù)、運營上的深層次聯(lián)動。廣汽集團人士將與華為的最新合作模式定義為“新型深度賦能”，概括為“廣汽智造+華為智能”的雙核運行模式。一位華為合作車企相關(guān)負責人透露，這種模式除了不進華為門店，其他都與智選模式相似。

▍特斯拉發(fā)布“秘密宏圖第四篇章”：重心轉(zhuǎn)向AI和機器人技術(shù)，實現(xiàn)“可持續(xù)富足”的社會

9月2日消息，特斯拉發(fā)布“秘密宏圖第四篇章”《Master Plan Part IV》。公司將發(fā)展重心從電動汽車和能源全面轉(zhuǎn)向人工智能和機器人技術(shù)，旨在通過大規(guī)模地將AI融入物理世界，實現(xiàn)“可持續(xù)富足”的社會。新計劃將推動特斯拉在自動化、能源和交通領(lǐng)域的深度融合，創(chuàng)造更安全、更清潔、更美好的世界。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克稱公司未來約80%的價值將源自O(shè)ptimus人形機器人。

“秘密宏圖第四篇章”強調(diào)通過技術(shù)創(chuàng)新解決現(xiàn)實問題，推動人類社會進步。特斯拉將通過太陽能發(fā)電、大規(guī)模電池儲能技術(shù)提升社會清潔電力的可用性與可靠性。自動駕駛電動車有望大幅提高交通的經(jīng)濟性、普及度和安全性，同時減少污染。特斯拉人形機器人將完成單調(diào)或危險的工作，把時間還給人類，重新定義勞動力的邊界。指導(dǎo)原則包括無限增長潛力、創(chuàng)新突破、技術(shù)解決現(xiàn)實問題和普惠全人類。特斯拉認為，技術(shù)進步和創(chuàng)新可以解決資源短缺問題，推動經(jīng)濟增長，同時通過普惠技術(shù)提升每個人的生活質(zhì)量。特斯拉強調(diào)，自動化技術(shù)必須造福全人類，推動社會繁榮和可持續(xù)發(fā)展。

▍消息稱DeepSeek正開發(fā)先進AI模型，具備智能體能力，目標年底發(fā)布

9月4日，彭博社援引知情人士消息稱，DeepSeek正在開發(fā)一款具備更先進AI智能體功能的人工智能模型，旨在與OpenAI等美國競爭對手展開競爭。該模型能夠在用戶僅提供最少指令的情況下，代表用戶完成多步操作，并能根據(jù)以往操作不斷學(xué)習和改進。DeepSeek創(chuàng)始人梁文峰正在推動團隊，目標是今年最后一個季度發(fā)布該新產(chǎn)品。

近幾個月，OpenAI、Anthropic和微軟分別推出各自的智能體軟件，旨在簡化個人和職業(yè)任務(wù)。中國創(chuàng)辦的ManusAI也憑借其通用AI智能體獲得全球關(guān)注。與傳統(tǒng)聊天機器人不同，這類新型智能體不僅僅用幾句話回應(yīng)用戶，而是可以處理更復(fù)雜的任務(wù)，包括規(guī)劃旅行、編寫和調(diào)試代碼等。報道指出，DeepSeek和整個行業(yè)的目標是打造越來越自主的AI系統(tǒng)，使其在幾乎無需人工干預(yù)的情況下，主動執(zhí)行復(fù)雜現(xiàn)實任務(wù)。但截至目前，AI智能體仍然需要一定程度的人類監(jiān)督。

▍蔚來：已具備無人泊車技術(shù)，將適時釋放功能

9月3日消息，蔚來發(fā)布「蔚來世界模型NWM」有問必答第五期，就智能泊車輔助的新體驗、無人化泊車的實現(xiàn)時間以及機械車位的智能泊車輔助等問題進行了回答。蔚來表示，公司是行業(yè)內(nèi)最早一批全量推送包括離車泊入、遙控泊車、超感泊車等人車分離形態(tài)泊車的車企。最新的蔚來世界模型智能泊車輔助中，包括長距離漫游泊車、車位360°識別、跨車位騰挪等能力，這些也是遠程遙控、召喚等泊車新形態(tài)的能力基礎(chǔ)。然而，無人泊車的量產(chǎn)不僅需要技術(shù)能力，還需要法規(guī)的許可與監(jiān)管。蔚來已經(jīng)具備了相應(yīng)的技術(shù)能力，并會緊跟國家監(jiān)管的要求，適時釋放功能。

▍零跑汽車高級副總裁曹力：加大輔助駕駛投入，明年上半年沖擊第一梯隊

8月31日消息，零跑汽車高級副總裁曹力在成都車展上表示，公司在輔助駕駛領(lǐng)域投入加大，計劃在全系列車型硬件上預(yù)埋，并在軟件上不斷迭代。曹力預(yù)計，零跑將在明年上半年達到輔助駕駛第一梯隊水平，并暗示后續(xù)新車及OTA升級值得關(guān)注。

曹力強調(diào)，零跑堅持自研輔助駕駛技術(shù)，核心零部件全部自研，同時對外部合作持開放態(tài)度。零跑智能駕駛團隊規(guī)模從去年的200多人增長至今年的500多人，團隊成員90%以上來自985/211高校的碩博畢業(yè)生。零跑計劃今年年底推出無圖城區(qū)領(lǐng)航功能，端到端模型預(yù)計2026年上車，VLM/VLA大模型也有望明年實現(xiàn)應(yīng)用。

▍國內(nèi)首家！地平線征程家族智能駕駛芯片量產(chǎn)量破千萬套

8月30日消息，地平線宣布征程家族芯片量產(chǎn)出貨量突破1000萬套，成為國內(nèi)首家達到這一里程碑的智能駕駛科技企業(yè)。地平線已與中國前十大車企在內(nèi)的全球超40家車企及品牌合作，合作車型超過400款，服務(wù)超過600萬車主。2025年量產(chǎn)的征程6系列基于新一代BPU納什架構(gòu)開發(fā)，覆蓋10-560TOPS算力，滿足從L2輔助駕駛到全場景城區(qū)輔助駕駛需求。

征程6B已成功點亮，博世基于此開發(fā)的新一代多功能攝像頭平臺計劃于2026年年中量產(chǎn)。征程6E/M已獲得超20家車企定點，將搭載超100款輔助駕駛車型。高性能旗艦版征程6P算力高達560TOPS，是當前可獲得的輔助駕駛最強計算方案。地平線征程6P及HSD的首款合作車型星途ET5將在2025年11月量產(chǎn)上市。

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