從極客圈到汽車(chē)圈，再到全社會(huì)，新能源汽車(chē)漣漪效應(yīng)迅速擴(kuò)散，一個(gè)波瀾壯闊的變革時(shí)代正在展開(kāi)，各方資源和力量醞釀其中，即將重塑未來(lái)交通形態(tài)。12月17日，第七屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)(GNEV7)在北京中國(guó)大飯店盛大開(kāi)幕，全球數(shù)百位思想者和變革先鋒與新能源汽車(chē)業(yè)者在“重新定義汽車(chē)?聚變未來(lái)”的大會(huì)主題下，共同看來(lái)路，望前途。

第七屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)由全球新能源汽車(chē)大會(huì)官方機(jī)構(gòu)(GNEV)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦，全球新能源汽車(chē)大會(huì)主席、智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成在開(kāi)幕論壇上發(fā)表致辭演講，回顧了2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大熱點(diǎn)事件：查騙補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)政策大討論、新品牌扎堆亮相、樂(lè)視風(fēng)波。他認(rèn)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革之路注定是不平坦的。創(chuàng)新，不但意味著巨大的機(jī)會(huì)，也意味著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。做企業(yè)，首先是企業(yè)家的事，不是政府的事。企業(yè)看到了未來(lái)，要放膽去闖，但也要腳踏實(shí)地。如果一個(gè)一個(gè)企業(yè)做好了，這個(gè)產(chǎn)業(yè)就做好了，完美的生態(tài)也就自然形成。整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)在期待政策盡快落地，讓市場(chǎng)真正實(shí)現(xiàn)自然生長(zhǎng)?！?

全球新能源汽車(chē)大會(huì)主席、智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成

2016年，資本、技術(shù)和變革者紛紛聚集在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、先進(jìn)制造……這些原本各行其道的前沿科技在汽車(chē)領(lǐng)域聚合碰撞，未來(lái)交通出行領(lǐng)域?qū)?huì)爆發(fā)出怎樣的變革力量？全球新能源汽車(chē)大會(huì)為此準(zhǔn)備了一場(chǎng)開(kāi)幕論壇和六場(chǎng)平行分論壇。

在主題為“重新定義汽車(chē)?聚變未來(lái)”的開(kāi)幕論壇上，《創(chuàng)造性破壞》作者，麥肯錫榮休董事理查德?福斯特(Richard Foster)以預(yù)言者的角度描述了未來(lái)汽車(chē)什么樣。

《創(chuàng)造性破壞》作者，麥肯錫榮休董事理查德?福斯特(Richard Foster)

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛、上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民、蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌、御捷集團(tuán)董事長(zhǎng)張立平以變革者的姿態(tài)闡釋了未來(lái)汽車(chē)的生態(tài)巨變。技術(shù)引領(lǐng)變革，地平線機(jī)器人CEO余凱則以探索者的身份告訴我們未來(lái)汽車(chē)的技術(shù)起點(diǎn)在哪里。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛

上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民

蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌

御捷集團(tuán)董事長(zhǎng)張立平

為什么投資交通出行？興銀成長(zhǎng)資本董事長(zhǎng)林新正、博嘉投資合伙人兼董事長(zhǎng)李凌云、蔚來(lái)資本合伙人張君毅共同探討了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資熱潮背后的運(yùn)籌帷幄。

美國(guó)前能源部副部長(zhǎng)、哥倫比亞大學(xué)全球能源研究中心首席研究員大衛(wèi)?桑德羅(David Sandalow) 最后從一個(gè)觀察者的角度論述了新能源將成為地球的必然抉擇。

乘用車(chē)論壇的議題是“分化進(jìn)行時(shí)”，小型化？智能化？互聯(lián)網(wǎng)+？+互聯(lián)網(wǎng)？同是造車(chē)，路線不同。愛(ài)馳億維創(chuàng)始人付強(qiáng)、云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理林密、江淮乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司備件營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理汪光玉、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部副部長(zhǎng)洪斌、吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)售公司執(zhí)行總經(jīng)理李巖松、華泰新能源汽車(chē)集團(tuán)總裁王朝云、大郡控制總裁徐性怡、知豆副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理金衛(wèi)民、前途汽車(chē)董事長(zhǎng)陸群、Future Mobility COO戴雷、小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人兼總裁夏珩和游俠汽車(chē)董事長(zhǎng)衛(wèi)俊出席該場(chǎng)論壇，并將共同探討造車(chē)路線的不同，能否讓產(chǎn)品個(gè)性和市場(chǎng)暢銷(xiāo)兼得，以及在現(xiàn)實(shí)和未來(lái)之間如何銜接。

在商用車(chē)論壇，與會(huì)嘉賓南京金龍總裁汪先鋒、長(zhǎng)江汽車(chē)副總裁姜安寧、比亞迪商用車(chē)事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)肖海平、重慶瑞馳汽車(chē)總經(jīng)理梁其軍、天天快遞網(wǎng)絡(luò)副總裁徐建國(guó)、福建萬(wàn)潤(rùn)新能源常務(wù)副總經(jīng)理鄒慧云、揚(yáng)子江汽車(chē)集團(tuán)總工程師雷洪鈞共同圍繞“運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新，實(shí)效如何？”的議題，將探討經(jīng)歷騙補(bǔ)洗禮后，新能源商用車(chē)的真實(shí)效益在哪里？

大浪淘沙，剩者為王！洗牌時(shí)刻已到，領(lǐng)軍企業(yè)如何確保領(lǐng)先地位，和庸眾拉開(kāi)差距？微型車(chē)論壇的主題是“剩者為王”，山東汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤、御捷汽車(chē)總經(jīng)理趙虎斌、河北躍迪集團(tuán)董事長(zhǎng)呂洪濤、雷丁汽車(chē)總經(jīng)理舒欣、麗馳新能源汽車(chē)總經(jīng)理張華軍、易咖新能源汽車(chē)公司總裁張健、尼得科驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理馮光、江蘇威龍電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理劉東坡對(duì)此進(jìn)行熱烈探討。

動(dòng)力電池論壇的主題是“全球競(jìng)爭(zhēng)格局與下一代，華霆?jiǎng)恿EO周鵬、多氟多集團(tuán)董事長(zhǎng)李世江、寧德時(shí)代研發(fā)經(jīng)理郭永勝、沃特瑪副總經(jīng)理饒睦敏、星恒電源總經(jīng)理馮笑，比克電池副總裁廖振波、卓能動(dòng)力電池董事副總裁鄧綸浩、寧波杉杉股份副總裁孫曉東將熱議搶占當(dāng)下市場(chǎng)的同時(shí)，還要關(guān)注的下一代材料和技術(shù)。

在充換電論壇，中國(guó)普天副總裁曹宏斌、萬(wàn)幫新能源董事長(zhǎng)邵丹薇、特來(lái)電新能源副總裁楊曉偉、鼎充新能源創(chuàng)始合伙人呂鴻、力帆實(shí)業(yè)副董事長(zhǎng)陳衛(wèi)、高通劉勇(Sr.Mgr,Business Development at Qualcomm)、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心主任史雙龍、北京華商三優(yōu)副總經(jīng)理陳強(qiáng)、電巴集團(tuán)聯(lián)席董事長(zhǎng)石予友、依威能源CEO曾偉華、聚電科技總經(jīng)理盧曉晨，圍繞主題“圈地運(yùn)動(dòng)之后”，將洞察在浩浩蕩蕩的建樁運(yùn)動(dòng)之后，如何讓充電樁更高效地用起來(lái)，無(wú)線充電技術(shù)是不是未來(lái)交通工具終極能量補(bǔ)充方式。

在智能汽車(chē)與汽車(chē)共享論壇，一度用車(chē)CEO王楊、易到聯(lián)合創(chuàng)始人CTO湯鵬、易微行CEO楊洋、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝、眾泰大邁新能源總經(jīng)理高江濤、首汽智行首席運(yùn)營(yíng)官譚奕、斑馬快跑CEO李佳、寶駕租車(chē)副總裁周軍、地上鐵租車(chē)總裁張?，?，將探討網(wǎng)約車(chē)合法之后，人們對(duì)“汽車(chē)共享x自動(dòng)駕駛”的想象更加大膽，生產(chǎn)商和運(yùn)營(yíng)商該如何駕馭？

除了精彩的論壇頭腦風(fēng)暴，第一電動(dòng)網(wǎng)和第一電動(dòng)研究院還在大會(huì)期間發(fā)布“致變革者”主題紀(jì)錄片和6份新能源汽車(chē)行業(yè)年度研究報(bào)告。EV英雄會(huì)"緣聚帝都"收官儀式、2016中國(guó)年度綠色汽車(chē)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮也同期舉行。

全球新能源汽車(chē)大會(huì)(GNEV)由全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)信息服務(wù)及交易平臺(tái)第一電動(dòng)網(wǎng)(www.22xuexi.com) 發(fā)起，自2010年12月開(kāi)始，已成功舉辦六屆。

GNEV的誕生，基于一個(gè)基本信念：作為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)有責(zé)任為新能源汽車(chē)的推廣和普及發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。促進(jìn)全球各主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)政府、企業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)的信息溝通和數(shù)據(jù)共享，推動(dòng)不同國(guó)家的行業(yè)領(lǐng)袖和精英進(jìn)行多文化、多視角的討論以達(dá)成汽車(chē)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展共識(shí)，進(jìn)而推動(dòng)各國(guó)之間、各企業(yè)之間的合作，是中國(guó)的應(yīng)盡之責(zé)。

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