今天是我提車一周年紀念日，一年前的今天，我擁有了人生中的第一輛車––—比亞迪秦ev300（2016款尊榮）。在這個特別的日子里，撫今追昔，感慨萬千。

首先不得不說的是我的選車心路歷程，我最早2014年初就轉投新能源了，然后一直在理智觀望。當時新能源汽車剛剛在北京萌芽，各種軟硬件條件都不具備，某些車還受到保護主義打壓，市場上充斥著續(xù)航短、粗制濫造的低劣產(chǎn)品，搖號買車的寥寥無幾，整個新能源汽車行業(yè)舉步維艱，星星之火何時燎原？當時有種夜半三更盼天明、寒冬臘月盼春風的感覺。

現(xiàn)在來看，最早買車的那幾批先驅已成先烈，但我始終堅信，某車進京、指日可待。終于2016年春天，燕山風雨起蒼黃，百萬秦軍進北京，大軍所到之處勢如破竹、所向披靡！

秦進北京后，買秦是順理成章的事，但就在此時，宋ev將要上市的消息不脛而走，我又陷入了深深的糾結中。。。

買車就是做單選題，眾多選項只能選一個，我把秦和宋的各種參數(shù)都記錄下來：

形成各種優(yōu)缺點對比：

保存到電腦，隨時觀看、思考。

但始終決心難下，左右搖擺。莎士比亞教導我們：“買秦還是等宋，這是一個問題”。

中外名家的教誨，讓我左右為難，甚至在就要和4s簽購秦合同的最后關頭，還在詢問等宋的可能性。這真是一個艱難的選擇，但任何事情總要有個結局，最終我選定了現(xiàn)在這輛車。

汽車就像身體發(fā)膚，受之父母，不敢毀傷，孝至始也。所以提車后至今，我沒有對車輛外觀、性能、內飾等做任何改動，甚至連座套也沒買，本身就是真皮座椅，再裝座套就失去真皮的意義了。而且這車配置很高，該有不該有的全有了，想不到還能裝什么。唯一的改裝，就是淘寶幾十塊錢買了個聲控氛圍燈，裝座椅下了，晚上的時候，隨著車內音樂響起，腳下的氛圍燈會伴隨音樂節(jié)奏隱約閃爍，既不刺眼又有氛圍，很有寶馬的感覺。

既然是電動車，就涉及到充電問題，我沒有固定車位，裝不了充電樁，也不具備飛線條件，只能去公共充電樁充電。沒買車之前，我都是去附近的某大學充電，那里是當初全北京僅有的3個充電點之一，充電樁最多、場地最大，是當時電動車車主的充電圣地，而且停車費也便宜，晚上一小時才5毛。當年全北京的電動車車主都來這里充過電，包括電動出租車司機，來這里充電的晝夜不停、輪番排隊，好不熱鬧?，F(xiàn)在，星星之火早已燎原，充電樁已密密麻麻遍布全市，可我仍然把這里做為充電首選。但是讓我意想不到的事發(fā)生了，一夜之間，停車費從5毛漲到了12塊，漲了24倍！充一晚上原本只需5塊停車費，現(xiàn)在竟然漲到120塊！比中南海都貴了，高額的停車費導致來這充電的基本絕戶了，往日的熱鬧早已不在，草都半人高了，見下圖：

在此，鄙視一下北京理工大學。好在附近的另外一所大學也建了公共充電樁，停車費很便宜，那里已成為我固定充電的地方。

這里也吐槽一下充電時遇到的丑陋現(xiàn)象，充電樁是電動車的生命線，可有些油車車主不知是沒有這方面的意識呢？還是故意的？總有一些汽油車停在充電樁車位上，影響了電車充電，這行為和你堵在加油站不讓別人加油有什么區(qū)別呢？如果說油車車主沒有這方面意識的話，有些電動車車主充滿電不走或者干脆不充電也停在充電樁車位上，就簡直無法理喻了！作為同類，你們更應了解充電的難處及充電車位的寶貴，如果大家都這樣只顧自己方便，最終損害的是包括你在內的所有電動車車主的利益，大家都是成年人了，這點道理還不懂嗎？更有甚者，有一次我去充電，所有充電車位都滿了，我只好給一個留了電話且未充電的電動車車主打電話，請他挪車，結果他說人在天津呢，挪不了，簡直了！這些人應該好好學習下圖的告示：

除了充電問題，停車也是個問題，小區(qū)沒有車位，只能找附近停車場，最后找了一個相對便宜的，每月400，離家也不遠，總算解決了停車問題。

還有個不算大也不算小的洗車問題，由于沒有水源，所以斷了自己洗車的念想，去外面洗車再便宜也要10幾20塊了。后來了解到某銀行辦etc可以每周一塊錢電腦洗車一次，過路費還能9折，免費辦理且無任何附加條件。洗車店離我家不到3公里，這個活動正合我意。于是2017年初我辦了這個etc，至今已洗了一年，每周一次，一年總共才花50塊錢，真好！現(xiàn)在我的用車模式基本都固定下來了，平時只管開，每周六上午是我固定的洗車、充電時間。

充電、停車、洗車基本上是所有人買車后都要面臨的問題（特別是前兩個問題），這三大問題解決后，剩下的就是享受有車的生活了。平時送孩子上學、上下班，每天往返30公里，一周5天共150公里（什么？你們汽油車每周只能開4天？）

這車夏天續(xù)航300公里，一周充一次電足矣。當然，除了平時的市區(qū)用車，外出自駕游也是人生一大享受，所以我利用周末或節(jié)假日，先后開車去了外地一些地方，包括衡水、天津、石家莊等地。

這里說一下衡水，我去衡水是參加9月30日上午的馬拉松比賽的。本來可以坐火車去，但我轉念一想，反正也不太遠（單程280公里），何不體驗一下電動車跑高速的感覺，于是便決定開車去。查了一下地圖，走京開、大廣高速，沿途7個服務區(qū)，6個都可以充電，可以隨心所欲開。本來計劃9月29日上午出發(fā)的，結果臨時要參加一個投標，投標結束都晚上6點半了，看來開車的決定是對的，如果坐火車，此時已經(jīng)沒票了。出發(fā)時正趕上下班高峰，又是臨近國慶，一路堵車，到了出京后的第一個服務區(qū)--牛駝服務區(qū)，都晚上8點多了，趕緊充電，見下圖：

并順便吃飯，飯吃好了，電也充滿了，繼續(xù)出發(fā)。此時路終于好走了，我速度基本保持在115，百公里電耗17左右。還剩200公里，雖然隨后的幾個服務區(qū)都可以充電，但時間太晚了，而且電量也足夠我到衡水了，所以后面沒再充電。就這樣星夜兼程，終于在晚上11點左右抵達衡水市區(qū)。下圖為衡水火車站，我車就停這里，在火車站附近找了個旅館住下了。

第二天5點就起床，坐組委會的班車前往比賽起點—衡水湖，7：30準時起跑，下圖為起點處等待鳴槍：

衡水市民沿途非常熱情，著名的衡水中學也派出了啦啦隊為我們加油助威，見下圖：

運動員們奮力拼搏，流汗不留憾！

經(jīng)過4個多小時艱苦卓絕的奔跑，本人最終順利完賽！這是我的第18馬，也是第一次開車參加的比賽，下圖是我的獎牌：

終點處稍事休息后，坐組委會班車返回衡水火車站，見下圖，2個穿黃T恤的是運動員，他們這是去趕火車，時間未必正合適，估計還要在火車站候車。我有車就是方便，可以說走就走哈！

由于昨晚開車趕路，出了牛駝服務區(qū)后一直未充電，所以目前僅剩不到10%的電量了。好在我住的旅館旁邊就有公共充電樁（昨晚竟然沒發(fā)現(xiàn)，否則昨晚就充電了），于是趕緊充電，并順便休息。一個多小時后，電充滿了，也休息的差不多了，此時是下午3點40，出發(fā)回京！

由于充滿了電，所以開始的幾個服務區(qū)就不進去了，到了任丘服務區(qū)，我決定進去充電，順便吃晚飯（午飯沒吃）。插上充電槍開始充電后，來到了服務區(qū)餐廳，牛肉面管夠，吃完一碗又要了一碗，哈哈！下圖是正在任丘服務區(qū)充電：

吃飽喝足，電也充滿了，繼續(xù)上車趕路，剩下的路程足夠到北京了，所以后面的服務區(qū)也不進去充電了。進入北京天都黑了，由于第二天就是國慶節(jié)了，我特意從天安門經(jīng)過，并在中南海門口拍下了這張照片：

就這樣終于在晚上8點多安全到家，圓滿完成了衡水之行。此次行程單程280公里，往返共560公里，去時和回來分別在服務區(qū)各充電一次，每次4、50分鐘。

繼9月底衡水馬拉松后，10月底我又開車參加了石家莊馬拉松，走的京港澳高速，整個過程和衡水差不多，里程也差不多，就不再贅述了。下圖是徐水服務區(qū)，在此處充電、吃飯。

有車的生活真好，我現(xiàn)在無論去哪里，就連打醬油都開車去，已經(jīng)很久沒坐公交、地鐵了，感覺已經(jīng)嚴重脫離群眾了，汽車給我的生活帶來了巨大的改變。

提車一周年之際，終于迎來了總里程一萬公里，特意截圖留念：

由于我開車謹慎，至今一萬公里除了一個彈孔，零損傷、零事故：

這輛車的優(yōu)點就不說了，總結一下缺點，希望船夫能夠看到：

1、充電口在車頭，這是最大的硬傷和敗筆，每次充電都要車頭扎進車位！

2、日行燈在不行駛時應關閉，即N或P檔時自動關閉日行燈，現(xiàn)在是只要著車燈就亮，外人一看就知道車里有人，一點隱私都沒有了！

3、電子手剎按下或解除時，會叮咚響一下，能把車里人嚇一跳，駕駛狀態(tài)司機知道就行了，沒必要強制讓全車人都知道，想睡個覺都能被嚇醒！

4、儀表盤分模擬和數(shù)字顯示兩種模式，模擬方式有時鐘，但數(shù)字方式?jīng)]有！缺一個時鐘！

5、現(xiàn)在有車外溫度和車內空調溫度顯示，但缺少車內溫度顯示！

6、當電量低時儀表盤會提示電量低請及時充電，但這個提示信息會把胎壓蓋住，且一直遮擋！胎壓很重要，不能被遮擋！其實把文字提示改成換個醒目的背景色就可以了，比如紅色背景。

7、手機藍牙連接后，手機播放音樂車內音箱不響，非要再人為切換到手機音樂，多此一舉！既然都手機藍牙連接成功了，肯定是要播放音樂的，自動播放就是了，至少車主本意是打算播放手機音樂的概率很高，應該默認自動播放，如果車主本意不是播放音樂，再手工調整就是了。

8、充電時為什么要全車斷電？其它車不斷電也能充電，斷電充電夏天熱死、冬天凍死，還有沒有人性了！

9、放電時為什么也要斷電？！難道我在野外煮一鍋米飯，還不能在車里開空調、聽音樂了？！

10、倒車后視鏡自動翻轉，本來挺人性化的設計，但是后視鏡翻轉不到位！看不見后輪！

11、自動空調、自動除霧算法有待改進！大手大腳像個敗家子一樣，根本不考慮節(jié)能，看看車主有幾個用自動的？！

12、供暖效率有待提高！冬天供暖太費電了！

以上是我總結的12大缺陷！每個缺陷都讓我忍無可忍！恨鐵不成鋼的感覺！用車一年來，早就想反饋，但一直沒有有效的反饋渠道，這里集中提一下，希望能到船夫的案頭！

此車雖然缺點不少，但瑕不掩瑜，這輛車已陪伴了我一年，風雨無阻，并陪我去衡水、石家莊參加了兩場馬拉松比賽。目前總里程一萬公里，車況良好，我對此車非常滿意，感謝比亞迪，感謝船夫，感謝習大大！

去過天津、濱海新區(qū)、衡水、石家莊、中南海。

見證了充電樁的發(fā)展、壯大，也見識了各種丑惡現(xiàn)象。

寒冷的冬季，每當下班時，看到這輛車在默默等候我，心里總是暖暖的。有了這輛車，這個冬天不太冷。未來的日子，我們還要在一起，風雨同舟。

最后，詩興大發(fā)，即興獻上一首：

新能源市場如此多嬌，引無數(shù)英雄競折腰

惜秦混、e5，略輸文采

某淮某汽，稍遜風騷

一代黑馬，某利某豪，只識彎弓射大屌

俱往矣，數(shù)風流車型，還看秦ev

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